桑塔拉倒杆 移库技巧 C1.doc

桑塔拉倒杆 移库技巧 C1 1.上车调试座椅，踩离合，挂倒档，放手刹。直接退，退至当第2根杆出现在桑塔拉的直角三角形处，立刻向右打死，边退边修正方向，直至第2根杆出现在直角三角形后的小三角形的末端位置。如果在末端很了已经看不见了就往左回一点，直到保持在小三角形的末端处，基本打死后握紧方向盘，头出窗观察车身后退情况。 2.当车身入库后，车身正后，立刻压住离合和刹车，回正方向盘，直接后退。保持车轮与两边黄线30公分。哪边宽了方向盘就往哪边拉点，记住拉了后要回方向盘。退到库底，但不能超出底线。 如果遇到第一倒车身离第2根杆很近的情况下，那是打早了，就早点停车，还未等车身正时就停，停后把方向盘回正，直接往后退（这样车身就斜着往另一边退点）然后在往右打方向，这样便能在早打的情况下稳当进库，而不碰2号杆。如果遇到第一倒离3号杆近时，那就是打晚了，要晚停。尽量把车身往右斜，然后边修的时候在往左打方向盘，以便躲左边的反光镜。（因为前轮和后轮是相反的运动轨迹，所以在退的时候要躲反光镜不被碰杆的话就得往反光镜的那边打方向盘。） 3.移库，第一进时，踩离合，挂一档，方向向右打死前进，当车头左前角超出2号杆20.30公分时立刻向左打死并前进。拉方向盘要快，离合放得要慢。当车身中央对准2号杆时，停车。如果前面还有段距离，就可以回正方向盘向前移动一点。注意别移动得太多而撞杆。 第一退，向右打死，踩离合，挂倒档，然后看左反光镜，当看见后面的中间跟杆也就是5号杆出来40.50公分时。立刻把方向盘向左打死，边回边把头向后看。当看见车身正时，便停车。此时同样打方向的时候要快，离合放得要慢。如果后面还有段距离就把方向盘回正了再退一小步，但也要谨慎别撞杆。 第二进，往右打一圈，踩离合，挂一档，前行到车右角与1号杆相对点或过点时，立刻向左回一盘子。车左前角对着2号杆左右位置停车。 第二退，踩离合，挂倒档，根据当时车身的脱线多少来打方向盘的多少，如果差很多才能脱线时，就把方向盘向右打死了退，当车身后轮出现30.40公分时，立刻快速回方向盘，退到前轮也脱线时停。 4,。从2号库出库，踩离合，挂一档，先向左打一圈方向盘，当观察车头对准2号与3号杆中间的缺口时，向右回一圈，保持车身顺利通过2.3号杆的缺口，出库后车身左后角离开3号杆时，便把方向盘向左打死。车身正后，方向盘回正。停车。别超出前面黄线。 5. 最后一倒。 踩离合，挂倒档。直接退，退至当3号杆和6号杆快成对角线时立刻把方向盘向左打死。握紧方向盘边退边观察车身与2号杆的距离，如果感觉近时，就是因为打早了，此时便往右回一点方向后退一点再往左打死。如果观察到车身离2号杆远时，就是因为方向盘打晚了，边晚点停，跟前头讲的修正方向一样，进行修正。当车身顺利进库后停车，在挂前进挡出库，当从右反光镜观察到车后面上的把手出杆时，便可以把方向盘向右打死前进回正方向盘。停车。 倒车移库完毕。谨记：离合要踩稳，一定速度要控制到最慢，方能减少很多出错和失误的状况。 这是本人近一个月来学车所得。知道刚开始的时候我也是迷惑不解，在网上搜查过很多资料可还是很懵懂，是的，的确很多时候是需要实践的。新学员慢慢的来。多练，多看，多思考。 C1倒杆移库技巧举证教你一次过桩考！TeamBuy网带给自己倒杆移库举证，文中的C1倒杆移库举证无比细致，这是小编的亲自阅历，你定然没有能相左这篇C1倒杆移库技巧举证哦！　　对于于倒杆移库，实在也就是咱们叫做的倒桩，它的难度是相等大的，很多人考了多少次都没有经过。TeamBuy网小编为自己排忧解围，带来倒杆移库技巧举证，你可当然没有能相左哟！ 　　倒杆移库技巧中，找准点是最主要的。部分驾校会正在车子上贴多少个金币作为参考点，然而去车管所培养时的车头是没有那些金币做参考的。因而小编为自己想了一度办法，关于C1桑塔纳型的卧车，正常车窗户上都有一些条纹，因为咱们能够依据该署条纹来找点。　　一、副手进库。　　（1）边倒车边看右前方，当库中1、6杆正在同没有断线时，停车。　　（2）舵轮向右打究竟，接续倒车，看车后大玻璃的左下角处，当库的中杆，即2杆刚刚从窗户中看到期，停车。　　（3）往左回一圈，接续倒车，看右前方小三角形窗户的条纹和中杆对于齐时，停车。　　（4）舵轮向右打究竟，渐渐地倒。当桥身与库平行时，舵轮回正。　　（5）接续渐渐往后倒，同声看后视镜的桥身与地平线能否对于齐，如有偏偏向，恰当打舵轮调动，要尤其留意整个进程没有能太快。　　二、副手倒完，接着就要移到左边的库，即移库，方法如次：　　（1）舵轮向右打究竟，渐渐往前，当车的左前大灯和1杆正在同没有断线时，停车。　　（2）舵轮往左打究竟，渐渐往前，当桥身地方和中杆即2杆对