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对新形势下摩托车交通安全现状的思考公检法纪范文大全 对新形势下摩托车交通安全现状的思考 对新形势下摩托车交通安全现状的思考 xx县公安交警大队 匡波 在全球金融危机的大背景下，我国政府出台了一系列的扩大内需的积极政策，摩托车下乡是其中一项惠民面广、深入人心的好政策。xx市场骤然升温回暖，农民生产生活层次明显提高，摩托车逐渐成人们生产生活、经商畈运的工具，随之而来，也给道路交通安全带来了极大隐患。面对新形势下的摩托车交通安全现状，如何将摩托车的交通安全危害降至最低程度。笔者结合工作实际，浅谈对新形势下摩托车交通安全现状的几点思考。 一、摩托车的交通安全现状 当前，摩托车在乡村已成为群众出行的主要交通工具，由此引发的涉摩交通事故不断发生，摩托车安全已成为影响农村交通安全形势的突出问题。呈现以下现状： 1、底数不清。xx县来说，通过管理实践和对部分乡镇进行调查，农户的摩托车拥有率几乎是百分之百，甚至达到一家几辆，xx县摩托车参与日常交通的总数目前还是个未知数，这也就意味着已纳入管理的摩托车之外的数是个未知数，根据当前形势，我们更可以肯定这个未知数是日趋增长的。这说明，大多摩托车都处于无牌、无保险、无证驾驶的“三无”状态。 2、事故高发。xx县近三年来交通事故车辆类型及原因分析统计，xx县涉及摩托车的交通事故占事故总数近80%。涉摩托车事故的处理棘手，表现在：一是损害赔偿难，摩托车事故肇事者大多是无牌无证、更谈不上保险，且事故后的摩托车损毁严重没有什么价值，受害者的素赔非常被动，处理机关常常为上访的被告；二是肇事逃逸者多，摩托车机动灵活，不引人注意，肇事后极易产生逃逸现象，侦破难度大，成为不稳定因素的隐患；三是涉摩交通事故责任成因共性明显。即：驾驶人措施不当，疏忽大意，超速行驶，不按规定违法占道行驶，驾、乘人不戴安全头盔等等。这些成因的本质是驾驶人未经过正规系统培训和考核，属自学成材，大多驾驶技术差，交通法规常识知晓少，自我保护安全意识欠缺。四是摩托车为农民出行的主要工具，驾驶人绝大多数为家庭的主要支柱，一旦发生事故，往往是倾家荡产，妻离子散，给一个家庭的生产、生活带来的就是毁灭性的打击，由此衍生种种社会问题，给社会稳定带来许多新的不安定因素。 3、执法难度大。交通管理部门传统的管理方式收效甚微。查、扣、罚是传统管理的“三步曲”，交警辛勤的劳动换来的不只是群众不理解和支持，同时伴有不断升温的矛盾和情绪。执法难度越来越大，有时，查扣一辆涉嫌违法的摩托车需数名交警同时在现场才能按程序执行，不配合，甚至对抗的场面常常出现，为了躲避交警的查扣，夺路而逃，很容易造成伤亡事故，无理找上交警的大门闹事，为了停访息诉，以交警部门的最后妥协而告终。这些问题成为当前农村交通安全管理的重大隐患，不及时采取措施，扭转这种管理局面，社会稳定十分堪忧。 4、侥幸心态重。一位受拘留处罚的摩托车驾驶人事后真情表白：我们农村人买摩托车不是为了炫耀，大多是生活生产所需，买一辆摩托车的钱也是东拼西凑的，xx省掉。再者，被抓的摩托车中有“关系”的能免费取出来，没关系的只有任其处罚，主动办牌证心理极不平衡。 二、摩托车的管理对策 摩托车以其数量之多，成就其意义之大；以其分布之广，成就其意义之重。可以说，摩托车安，则交通环境安。抓好了摩托车管理，就抓住了农村交通安全工作的“牛鼻子”。笔者对近几年来摩托车管理工作进行了归纳总结，认为抓好摩托车管理工作必须从以下六个方面下手。 1、走社会化管理路子。向社会要呼吁，向政府要反映，争取能将摩托车管理工作纳入政府议事日程，专项部署该项工作。站在维护社会稳定的高度，县里成立摩托车管理工作领导小组，xx县长任组长，xx县摩托车社会化管理工作。各乡镇要相应成立以分管道路交通安全工作的乡镇领导为组长的工作机构，要有专门的场地和工作人员。各行政村也要明确一名村干部担任交通安全员，负责摩托车社会化管理工作。xx县、乡镇、村居三级工作管理网络，澄清各自辖区摩托车辆底数，规劝摩托车入户，提高摩托车列管率，为摩托车社会化管理提供坚实的组织保障。 2、推行便民利民措施。我们要转变传统的管理模式，树立“方便群众办事就是方便自身管理”的理念，以车管业务下放为契机，降低办牌证的费用“门槛”， 减少办事关卡，简化办事程序，前移办事窗口，尽最大可能满足群众的需要，让“一站式服务”能真正的在进城镇一次不容易的农民身上得到落实，使群众乐意按照管理的指向配合管理，让摩托车驾驶人不在有侥幸的理由。进一步在车辆较多、群众居住较集中的乡镇交警中队延伸车驾管业务，组织车主集中办理车辆注册和办理驾驶证、保险等业务，要真正让农民朋友足不出村就能办好摩托车的注册、驾驶证的办理等工作。 3、加大安全宣