导叶不同步装置在天荒坪电站的应用2行政文.docVIP

导叶不同步装置在天荒坪电站的应用2行政论文范文大全 导叶不同步装置在天荒坪电站的应用 三、mgv装置的装配 1．在5# 和18# 导叶轴柄（如图四，项1）上端加装一导叶轴延伸杆（项2），其实施步骤： 1）延伸杆与导叶轴柄之间加摩擦垫（项7）； 2）用卡环式嵌套将延伸杆与导叶轴柄准确定位后用两棵临时长柄螺杆及螺帽 (项11) 将 其把合紧固 ( 扭紧力矩为1990nm ) 在一起 ( 延伸杆上钻有与导叶轴相对应的七个螺孔和两个销钉引孔,如图四 )。 3）利用销钉引孔钻铰锥销孔并用2棵φ25锥销（项8）定位，然后拆除长螺杆、螺帽及 嵌套等调整工具。 * 如上所述, 延伸段与导叶轴的联结系采用“摩擦+定位销”联合传递力矩的方式。 2．将具有自润滑衬套式径向支撑的连杆臂托架 (项2, 其下部连杆与控制环连接 ) 精确装 配就位，这种衬套可避免连杆臂托架的重量转移到导叶上, 而是转移至下部装配在导叶轴套上具有双向轴承的推力环 (项6), 以保证连杆臂托架几无摩阻力矩, 始终能与其他导叶保持同步。 3．锁定环装配: 1) 在导叶轴延伸杆顶部位置放置摩擦垫（即项7）, 以使不同步导叶和其他导叶一样,靠摩擦力传递力矩, 用摩擦位移来保证其他零部件的安全, 既起“剪断销”的作用, 又能避免发生导叶失控现象时的事故扩大； 2）装配焊有调整块（项14）的导叶臂（项3）； 3）在延伸轴上装配锁定环（项5），并用2棵永久长柄螺杆（项10）及螺帽 ( 项11 ) 紧固, 扭紧力矩为1990nm； 4）在锁定环和延伸段上配钻2个孔并钻铰φ25锥销（项8）定位。 4．松开螺帽转动调整导叶臂至合适位置装配两个双头轴承的液压缸: 1) 液压缸两端均设置有自由轴承; 2) 液压缸直径为φ180/80×200mm, 容积8.04升, 活塞杆操作速度不小于25mm/s), 装配时须施加预压3.5mpa; 3) 这种双液压缸装置是按无弯矩设计的, 其所可能产生的轴向力大约为1.5kn, 这是可以忽略不计的; 4) 液压缸可使导叶达到的最大开度角为22°, 并在模型最终试验时调整确定。 5．对称压紧所有螺帽 ( 扭紧力矩为1990nm ), 同时检查锥销的紧固程度应合乎要求。 6．将调整块钻孔定位。 7．安装相应的操作油管路 (如图五, 详见控制系统说明。) 四、控制系统说明(参见图六) 1． scv（solenoid control valve ）系一双向电磁液压控制阀, 具有控制水轮机使其处于mgv装置“投入”或“退出”的功能, pmv（pilot mode valve ）是一液压弹力回复的导向阀, scv与pmv组成每台机一套的总控制阀组，设置于机坑内壁的阀座上。 2．mcv（main control valve ）为一ng10型主控制阀 (如图五, 项2)，5# 和18# 导叶各设置一个,分别设置于5# 和8# 导叶部位处机坑内壁的支架上 (项19)。 3．控制油源自调速器柜内的shut – down valve（关闭阀）以φ12/φ8管路进入机坑连接至机坑内壁的scv、pmv控制阀组，再从阀组以φ12/φ8管路通向5# 和18# 导水叶的主控制伐mcv, 控制油压设计值为5.0～5.4mpa。 4．压力油源取自调速器机械柜后部φ100的压力油管，以φ25/φ20管路进入机坑并连接至5# 和18# 导水叶处的控制伐mcv。 5．回油以φ25/φ20管路自控制伐排向油压装置的集油箱。 6．装设了必要的位置限制器, 即限制开关(ls), 其功能是限制、报警及联锁。其中四个(每台水轮机), 分别设置在如图五所示位置 (项25, 其中设置在连杆臂上的系用于测定摩擦位移的 ); 相应于ng10主控制阀阀杆的凸轮装置设置在5# 和18# 导叶臂上 (即每台水轮机共有2个), 用于限制导叶的预开角度不超过32°(图五, 项3 )。 五、mgv装置的工作条件及控制程序 1．根据设计, 加装mgv装置的调速器系统对下述运行方式是有效的: 1) 机组同期前空载额定转速运行; 2) 机组在甩负荷后的空载额定转速运行; 3) 机组并网运行; 4) 机组背靠背启动方式。 2---主控制阀; 3---凸轮; 5---t型接头; 9---t型接头; 11---φ16×2液压管; 12---1/2”液压软管; 13---1/2”液压软管; 14---3/4”液压软管; 19---支架; 22---支架板; 24---凸轮柄; 25---限制开关; 32---φ20×2液压管 ( 图五 ) 2．对天荒坪电站而言,采用下述的整定值: 1) 空载额定转速/ 同期运行水头 ≤ 550m; 图六 2) 背靠背启动水头 ≤550 m; 3) 甩负荷水头