宁西线K765+400安全技术措施解析.doc

宁西铁路西安至合肥段增建二线工程 （武汉局管段）站前工程NXZQ-3标段 中铁二十二局集团有限公司宁西铁路 二线工程NXZQ3项目部 （一）总则： 1、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强超前控制，重点做好冬季施工线路防断工作，确保线路及行车安全。 2、加强施工组织领导，重点抓好防断、工作，落实对钢轨的检查，每两小时对线路钢轨进行全面检查一次，记录详细准确。 （二）防断抢修应急工具、备品和材料准备如下表 防断抢险备品配置表 序号 名称 数量 单位 序号 名称 数量 单位 1 发电机 1 台 14 钢轨钳 2 个 2 急救器 4 套 15 套筒 10 个 3 鼓包夹板夹 2 付 16 起拨道机 2 台 4 撬棍 6 根 17 手锤 1 把 5 手提灯 2 部 18 大锤 1 把 6 对讲机 2 部 19 钳子 1 把 7 氧割设备 1 套 20 响墩 6 个 8 锯轨机（含锯片） 1 台 21 喇叭 3 个 9 钻眼机（含钻头） 1 付 22 红黄信号旗 2 副 10 P60长孔夹板 1 付 23 电话机 1 部 11 P60接头螺栓 8 套 24 道尺 1 把 12 活口扳手 2 套 25 火炬 2 根 13 抬杠 4 根 备注 备用P60钢轨长1m一根、P60接头螺栓12套、 P60夹板4快。 （三）故障的通知及检查措施 1、工地负责人负责对线路钢轨进行检查记录、汇报和与车站进行信息沟通。 2、调度接到红光带等有可能是发生断轨故障的通知后，迅速通知值班领导和设备管理单位，带齐抢修机具及材料，迅速赶赴现场组织抢修，设备管理单位应积极做好配合工作。调度应认真做好通知、设备恢复时间、检查结果等故障概况的汇报工作。 3、工地负责人接到设备故障通知后，立即通知驻站防护员，加强联系，并迅速组织抢修人员，备齐机具材料，准备抢修。同时立即组织四人带上检查、防护、处理工具包括照明设备、扳手、短轨、回流线等及对讲机等通信工具对现场进行检查。 4、检查人员到达现场后分左右股钢轨进行一米不漏仔细巡查，直至查明故障原因为止检查人员方可撤回。 5、检查发现为断轨故障时，检查人员立即通报驻站防护员，驻站人员根据现场负责人的要求，在“运统-46”登记封锁或放行列车条件，并将情况报调度。 （四）发生断轨后线路防护措施 1、作业人员或检查人员发现钢轨折断影响行车时，立即用红色信号旗或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车，通知驻站人员和调度。 2、巡查线路人员发现断轨影响行车时，应立即用短路铜线连接两股钢轨（有轨道电路区段），手持展开的红色信号旗（夜间为红色信号灯），携带响墩向来车方向进行防护，设置停车防护，拦停列车，并请司机通知车站，同时立即向调度汇报。 （五）无缝线路发生断轨后的处理措施 1、断轨放生后应根据“先通后固”的原则全力组织抢修，抢修点及修配厂抢险力量同时要组织人员赶赴现场，做好抢修准备。抢修人员到达现场后，应立即设好防护，根据断缝情况，迅速组织进行抢修处理。 2、当断缝为垂直断裂且断缝拉开不大于50mm 、上下左右无严重错牙时，要迅速用工地备用的鼓包夹板及急救器进行临时加固，将短路铜线或回流线连接在断轨处两端，沟通信号，随即复紧断缝前后50米扣件，根据现场实际情况，限速5km/h开通线路；当断缝小于30mm时，限速15-25km/h开通线路。在采取有效加固措施后，根据现场情况适当提高放行列车速度。经紧急处理开通线路后，现场人员应采取插入短轨的措施，进行临时处理，以正常速度放行列车。 3、如断缝大于50mm，上下左右严重错牙或钢轨接盖时，严禁盲目放行列车，必须进行插入短轨头或短轨处理。 （1）垂直断裂，裂缝在50-150mm之间时，可立即插入带轨底板的短轨头，用夹板及急救器加固，轨底垫枕木头，复紧断缝两端50米扣件，以5km/h开通线路。 （2）钢轨接顶、斜裂或断缝较大无法插入短轨头时，要迅速采取最快的方法配置并插入钢轨（如电器设备不便一时难以到达现场时，可采取临时采用氧气乙炔切割钢轨，吹眼进行紧急处理，开通线路，并派人看守，然后进行临时处理），复紧扣件及连接零件后，通知驻站人员放行列车；当短轨一时无法到达现场时，且切齐断缝后轨缝不大于150mm时，可比照上条方法插入短轨头进行紧急处理，限速开通线路。 （3）紧急处理开通线路后，应立即组织配轨（锯轨钻眼），进行临时处理后，方可正常放行列车。 （4）线路架空地段两端各50米线路和施工范围内扣件必须紧固、达到三点落地，线路保养人员经常检查复紧扣件、线路道床饱满夯实。 （5）工地配备扫帚4把，小铁铲4把，在发生大雪、冰冻时，安排专人负责进行钢轨扫雪、除冰工作，确保钢轨检查质量。 九、U型槽施工路基防护措施 1、在进行U型槽施工土方开挖