多级汽轮机解析.ppt

2.4 轴封及轴封系统 密封式两种，不同制造厂采用不同的轴封系统和轴封汽流组织方式。 轴封分成多段多室，与大气环境接近的腔室的压力由抽汽器或风机维持略低于大气压力，紧邻的腔室压力由压力调节器维持略高于大气压力，从而保证蒸汽不外泄、空气不内漏。高压缸因压力较高，轴封的段数较多，其中高压段的漏汽被引作回热抽汽。 自密封式轴封系统 轴封主要由三段二室组成。高负荷运行时，低压轴封的供汽来自于高压轴封的漏汽，高压漏汽经喷水减温后进入低压轴封；低负荷时，轴封汽由外部提供。优点：系统简单；缺点：不能充分冷却高、中压缸高温轴端。 外供汽式轴封系统 高、中缸高温端轴封由多(大于3）段多室组成，部分漏汽被引至低压加热器。低压轴封的供汽来自于辅助蒸汽系统。优点：低温辅助蒸汽对高、中压段高温轴端起到冷却作用；缺点：系统复杂。 2.4 轴封及轴封系统 第2章 多级汽轮机 小 结 研究内容 基本概念 基本方法和基本思路 主要计算公式 第二章 多级汽轮机与汽轮机装置 研究内容 　基于优化设计原则，分析汽轮机通流部分结构、热力参数变化特征和进、排汽损失，研究转子的轴向推力与平衡技术、轴端漏汽及轴封系统的计算和设计方法。 重点掌握 基于最佳速比与反动度设计原则，分析通流部分结构与热力变化特征和主要损失分布。 进、排汽损失机理和减小方法，汽轮机各种效率表示方法。 汽轮机转子的轴向推力及影响