通用航空及产业发展关系解剖.ppt

航空产业发展链的“微笑”曲线 通用航空单一产业发展 通用航空单一产业是以机场与运营 公司组合的通用航空发展，适当辅以教 育培训，航空俱乐部及其他延伸服务的 酒店，餐饮等。 通用航空规模发展 通用航空规模发展是以近期发展目 标的可能性和现实性作为发展前提，在 专业内容上以通用航空产业园作为主旨， 取舍部分不具条件和优势项目的选择性 的规模发展。 通用航空产业园 通用航空产业园是以通用航空产业 高附加值建设、通用航空资源系统连接 和整合，以建设通用航空综合产业能力 为目标的融现代制造业与现代服务业于 一体的产业结构。 56号令《民用航空法》 371号令《通用航空管制条例》 509号令《飞行基本规则》 135-R3部 《通用航空经营许可管理规定》 91部《一般运行和飞行规则》 27部《正常类旋翼航空器适航规定》 熟悉相关法律法规 产业定位选择 以通用航空运行服务为基础，向 适用性规模发展。 其他发展选择。 以经济发达地区蕴藏潜在市场的 地区作为基础发展选择并避开运输机 场（建议间隔在80公里左右）。 发展策略建议 以养成期和市场适应期作为调整空间， 确定发展计划。 发展节奏控制 谢 谢 ！ roundtrip\Analyst\TSky RA Pres_16.ppt roundtrip\Analyst\TSky RA Pres_16.ppt 通用航空及产业发展关系 龙华机场 2011年8月 一、通用航空概述 通用航空概念 通用航空是指：除军事航空及定期 航班模式的公共商业航空运输以外的所 有民用航空。 或指：使用民用航空器从事公共航 空运输以外的民用航空活动。 商业飞行 通用航空 军用航空 抗震救灾 气象探测 抢险救灾 警用巡逻 医疗卫生 海洋监测 应急救援 防汛救灾 水上飞机 教育培训 短程运输 私人飞行 公务包机 文化、体育 其他飞行 通用航空结构图 航空 公务飞行 作业飞行 运输航空 建筑业 渔业 林业 农业 工业 民用航空 通用飞机的分类 通用飞机 旋翼机 固定翼飞机 旋翼飞机 倾转旋翼机 直升机 水陆两栖飞机 陆上飞机 水上飞机 通用航空应用领域分析或分类 通用航空 生产航空 商业航空 航空遥感 国家航空 海洋监测 森林消防 抗震救灾 气象探测 地理测绘 航摄 航空探矿 科研航空 短程航泊 教育培训 航空俱乐部 空中观光 电视转播 海上石油 飞行播种 航空灭虫 工程吊装 抢险救灾 防汛救灾 应急救援 警用巡逻 高速路网 医疗救护 私人飞机 通用航空效益分析 航空业包括：航空制造业、航空运 输业和通用航空业三个结构组成。 社会效益分析 通用航空虽然在我国尚处起步阶段， 但其社会效益已开始显现，表现为： 提供空中援助、降低伤亡。 提高应急反映能力应付自然灾害。 维护社会安全打击犯罪。 经济效益分析 发展通用航空可以改善我国交通 运输体系，形成新的运输补充结构。 通用航空对国民经济的影响 通用航空作为民用航空的主要组成部 分，对社会经济发展的贡献，不仅仅体现 在通用航空的自身发展，而是通过通用航 空发展，实现通用航空制业发展和航空设 计研发发展，并由此带动通用航空上游产 品和下游产品的整体发展。 通用航空产业链分析 通用航空产业发展包括研发制造、 销售、运营、适航维修、零配件供应、 人员培训、融资租赁等并由此形成通 用航空产业链。 通用航空相关产业联图示 通用航空 关联产业 核心产业 航空公司运行审定 通用航空公司（运营） 航空器维修 航空器维修审查 航空器零配件供应 国家航空器 金融租赁 通用航空销售服务 通用航空保险 航空俱乐部 通用航空中介服务 通用航空技术服务 与通用航空相关联 的社会服务 通用航空与高端会 所服务（高尔夫） 通用航空器制造 机场开放许可 机场保障服务 （空管、机场、油料） 二、我国通用航空的发展现状 及发展趋势 我国通用航空发展大体经历了通用航 空从农业到工业，从生产到服务，从服务 到较多领域经营的六个初始发展过程。 1975年开始矿飞工作 1989年开始经营旅游业务 1982年海洋直升机服务开始 1951年广州飞机灭蚊通用航空发展开始 1952年军委民航局农林飞行队成立 2000年后通用航空进入较快发展阶段 业务 时间 我国通用航空大致发展过程 2009年主要民用直升机人均保有量（架/百万人） 2009年全球主要国家通用航空机队规模（万架） 通用航空发展 2010年，我国通用航空机场仅有 114个，临时起降点285个，通用机场 平均拥有通用航空器仅为7.6架。 时间 部门 相关政策条例 1996.1 民航总局 《关于发展通用航空若干问题的决定》 2003.5 国务院 《通用航空飞行管理