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毛坯料拉动方案报告 2016-9-7 目 录 1 2 3 4 背景 要料方式 毛坯料区 CV外环：20min-60min 轴杆：20min-40min 滑套：30min-50min CG外环：20min-40min 物流到机加五：30min-50min 物流到机加六： 配料周期长 每筐毛坯料较重难以搬运 现场以筐为器具不易移动，难以保证先进先出。 部分工序加工节拍慢，物料难以消耗，占用大量空间。 车装料，工件容易洒落。存在质量风险。 工序 库房 要料 送料 滑套料区-17M2 球壳料区-7.8M2 轴杆料区-9.8M2 CG料区-6.2M2 周转器具 由这种要料方式造成配料人员配料时间的不定性，致使配料时间不能保证。为了避免现场待料，班组长需要提前提供要料信息，并一次性要够本班次的物料。 1 2 3 4 CV外环30min-560min 滑套20min-40min 轴杆40min-60min CG外环40min-90min 保持架、星型套、三叉轴承60min-90min 生产根据需求投要料卡 配料员取走拉动卡片 物流根据卡片数量进行拆包装车。 到对应时间节点，线上配料。 取走卡片及空车 将对应物料放到各工序 拉动流程 116工房 102库房 分 拣 供应商 备 货 102库房将库存信息传递至供应商处，供应商依据库存信息备料、送货。 出 库 116车间采用1小时定时要料，要料信息通过卡片传递。 配 送 供 货 物流区域 102库房 化工库 105工房 物流路线设计原则： 距离最短 路况良好 转弯最少 车辆干涉最少 综合以上因素，选择以上运输路线。 物流运输时间： 单程运输时间为4分钟； 单程加装牵引、配料、空箱返回估测22分钟 合计循环时间28分钟。 牵引车数量为2辆，每辆车拉动小车节数为5节。配料员配料时后拉走空箱。 CG外环 轴杆 球壳 滑套 保持架 星型套 116工房 物流区域 XXX投料口要料看板 投卡处 未用卡片 A B C D 问题清单 换型卡 编码规则： J-1-A J：机加（L：立装、S：水平线 、JC：检测班） 1：1班 A：A号投料点 机加一班A号投料点 机加一班A 投料口 共M张卡片，此卡为第N张卡片 生产计划 要料看板及要料卡片 轴杆 球壳 滑套 投料口1 投料口2 投料口3 投料口 巡线频次 1次/30min 2辆配料小火车 滑套 车间拉动模式 到对应工位直接卸掉车节 配料员每次配料将对应物料留在线边，并拉走空车。 102内物流模式 3 号门 毛 坯 件 存 放 区 分拣区 代表：毛坯件原包装存放处 代表：料车分拣区域 通道 配送流程：116工房滚动要料计划 库管员依据要料计划打印配送单 配送人员依据配送单分拣物料 牵引车依据送料计划，将装配好的物料牵引至116工房 将配送单放置116回收处，做出库凭证 备注： 分拣区域面积48平方米，采用两侧货位，中间周转车分拣布局，需要一人专门分拣、补货、网筐折叠存放、垃圾清理工作。 物料周转路线 　 尺寸 收容数 星星套 1300*790*1300（带轮） 525 　 尺寸 收容数 轴杆 1300*790*1300（带轮） 115 　 尺寸 收容数 右滑套工装 1300*790*1300（带轮） 50 　 尺寸 收容数 左滑套工装 1300*790*1300（带轮） 150 料车形式 费用预算 项目 产品 小车数量 单价 合计 累计 小车 滑套 6 3200 19200 ￥240,400 CV外环 6 19200 轴杆 4 12800 轴头 2 6400 CG外环 4 12800 牵引车 　 2 85000 170000 工作计划 Page *