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浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术 摘要：随着我国经济的不断增长，交通运输行业也有了很快的发展，交通运输行业的有效发展不仅能够满足人们的需要，还能提高人们的生活水平，因此必须要保证公路桥梁质量。目前在公路桥梁结构中，经常会出现路基沉降的问题，这对车辆行驶造成了很大的安全隐患，并且会对人们生活造成很大的影响。要想保证公路桥梁沉降段路基路面施工的质量，就必须采取有效的施工技术，从而提高公路桥梁的应用性以及安全性。本文对公路桥梁沉降段的施工机理进行了探究，并且对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了详细的分析。 关键词：交通运输；公路桥梁；沉降；施工技术 近几年，我国经常会出现桥台跳车的事故，这不仅会影响到人们生命和财产的安全，还会影响到整个国家的形象，造成这一问题的主要原因就是公路桥梁路基的发生沉降，导致的路面不够平顺，因此一定要保证沉降段路基路面的施工质量，从而效率避免沉降现象的发生。 一、差异沉降的概述 土木工程结构地基的主要变形形式就是差异沉降，又可将其称为不均匀沉降。在桥路结构中经常会出现差异沉降，这会对公路桥梁的安全性造成很大的影响。公路桥梁的不均匀沉降不仅会影响到人们行车的舒适度，还会存在很大的安全隐患。目前我国一部分投入使用的公路桥梁都存在沉降，当桥梁的差异沉降比较大的时候，桥梁结构开裂的程度也会随之增大，由此可以看出公路桥梁沉降段路基路面施工技术的重要性。如图1沉降路段： 图1 某桥梁沉降路段 二、公路桥梁沉降段的施工机理 路堤变形的施工机理 在公路桥梁中很容易发生路堤变形，导致这一现象发生的主要原因是由于施工技术的落后。目前在公路桥梁施工的过程中，一般都会使用普通的粘性土对路堤进行填土，这会加大日后工作的难度。在对路堤进行填土之后，需要对其进行压实，由于我国公路桥梁沉降段路基路面的施工技术比较落后，很难对背台进行有效的压实，再加上一些施工现场的地理条件以及气候温度达不到相应的要求，这也会对背台压实的密度以及强度造成影响，同时也会降低土体含水量，加大公路桥梁沉降的程度。沉降路段路堤的密度以及强度会受到车辆的重量和自身重量的影响，当重量逐渐增多的时候，其密度和强度也会逐渐的提高，因此需要不断的对路堤进行填土，从而有效的控制沉降路段的质量。在对路堤进行填土的时候，其粘性土的材质是不一样的，随着通过车辆的逐渐增多，土体的弹塑性也会逐渐的增强，这会导致路堤变形程度逐渐变大。 桥头搭板的设置不够合理 在施工的过程中，工人会在桥面和路面之间建立桥头搭板，其主要是为促进路基的搭建。桥头搭板具有很多的优点，其弹性强度较高并且能够支撑很大的应力。随着作用距离的改变，桥头搭板承受的应力也会随之改变。桥台所承受的应力是有一定限度的，其必须要高于路基搭板承受的应力。桥头搭板产生的应力是有一定范围的，行车核载以及搭板末端产生的应力是其搭板的两个峰值。随着行车核载量的不断变化，其应力的点也在逐渐的发生改变，同时应力最大的地方就是行车核载量的着力点，并且此时的应力是垂直产生的。当车辆运行到搭板末端的时候，此时产生的是纵向应力，并且也是最大值。由此可以看出，在施工之前一定要对路基沉降量做系统的测量和研究，从而保证工程的质量。 （三）台背地基的变形机理 地基变形在生活当中属于最常见的现象，沟壑地段为多发地段。有很多原因都可以引起地基变形，例如：水份过多、地基的强度不够不达标、土壤空隙太大等等，都是引起地基变形的主要原因。与其它路段相比较公路桥梁比较特殊，因此在路堤填筑时应该较其它路段高出5厘米到10厘米，高出的路基在行车的附加应力下会使地基下降。地基的下降使得桥面与地面持平，这样可以保证行驶的车辆安全与畅通。在填土过程中绝对不允许容量相等，如果填土容量相等那么地基会在行车应力下不断的发生地基沉降变形现象，地基的不断变形会给公路桥梁以及交通安全带来很大的安全隐患。 三、公路桥梁沉降段路基路面的施工设计 （一）公路桥梁的注浆设计 想要保证公路桥梁沉降段路基路面的施工质量，就必须采取科学的手段对施工设计进行优化，压力注浆的方法是经常使用的。在施工的过程中，对钻孔的深度是有一定要求的，并且当对公路桥梁进行注浆的时候，必须要保证内侧注浆孔与建筑物轴线之间的距离，当对外侧进行注浆的时候，需要采取倾斜的方式，从而保证注浆的效果。不同的工程状况，其注浆的要求也是不同的。要在施工的过程中进行开孔的工作，其墙体必须要有所倾斜，同时其中大部分都是直成孔。如果在施工中采用跳孔间隔的方法，其不仅会增加桥梁结构的渗透能力，还会对钻孔起到清理的作用。对公路桥梁的注浆优化设计，不仅能够有效控制钻探水的压力，还能加快地基下沉的速度，同时要根据施工现场的实际情况进行，找到科学的技术手段，从而保证施工顺利进行。 （二）有效控制注浆的深度 在对桥梁进行施工的过程中，一定要进行