汽车尾气阻控技术研讨.ppt

汽车尾气的污染控制技术 小组成员：汪超 石小平 目录 汽车尾气的组成 汽车尾气的危害 常用的污染控制技术 新的污染控制技术及其应用 4 1 2 3 引言 近年来，我国汽车保有量不断增加。截止 2014 年，我国机动车总量已经超过 2.6 亿辆，机动车驾驶人也超过 3亿人。 我国已经连续多年成为世界机动车产销第一大国。汽车大发展所带来的环境问题将越来越严峻。 1、汽车尾气的组成 CO CO2 CxHy NOX SS Pb SOx O3 2、汽车尾气的危害 成分 危害 固体悬浮颗粒 呼吸系统疾病，皮肤炎，眼结炎，甚至造成角膜损伤 一氧化碳 造成人的理解、记忆力等机能障碍,危害血液循环系统,导致生命危险? 氮氧化物 致使呼吸系统失调 碳氢化合物 引发光化学烟雾，刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛红肿和喉炎 铅 引发心血管系统疾病,并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统 硫氧化物 对人类会造成气管壁绷紧，使呼吸道疾病加重，患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。 挥发性有机物 多环芳烃(PAH)、苯系物、烯烃等。其中苯已被证明是致癌物质。 臭氧 臭氧刺激呼吸系统的黏膜，导致咳嗽、呼吸困难，削弱肺功能，还引起一些常见症状，如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。 2.2对环境的危害 酸雨 光化学烟雾 冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象等 3、常用的污染控制技术 汽车尾气对大气污染的主要控制措施包括： 机前措施 机内措施 机外净化 机前措施 1）汽车燃油的改进： 用无铅汽油代替有铅汽油； 选用恰当的润滑添加剂：机械摩擦改进剂； 加入添加剂，改变燃料成分。 2）提高燃料质量，开发清洁燃料： 推广使用甲醇、乙醇汽油。 3.1机内净化技术 ： 机内净化技术是通过改善发动机性能来减少有害物质的生成量的技术。 1）废气再循环控制系统（EGR） 2）汽油机直喷技术（GDI） 3）控制点火提前角，提高点火能量 ....... 3.2机外净化技术： 机外净化是指在汽车尾气排出气缸进入大气之前，通过发动机外净化反应装置，把CO，HC和NOx转化为无害物质的过程。 应用最多 最有效 三效催化器法: 三效催化器又被称为三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 三元催化器的组成： 三元催化剂的作用机理: 4、新的污染控制技术及其应用 1、等离子技术净化汽车尾气 2、纳米TiO2光催化技术处理汽车尾气 3、利用汽车尾气发电 4、美国推出“完全燃烧的无污染汽车“ 5、德国比利时研制“以液态氢作燃料的汽车 4.1等离子技术净化汽车尾气 1)机内净化 其方案大致是：将一微型的等离子体发生器置于气缸前段，将部分空气和汽油的混合气引入其中。而后，等离子体发生器发生作用，将汽油与空气的混合气等离子化。高能量的电子撞击O2分子和汽油的O-O键、C-C键、C-H键，生成含有改性气体分子（H2、CO）的混合气。 该种混合气优点有两个： 一是H2、CO分子改善了气缸内的燃烧条件，有利于汽油充分燃烧； 二是改性燃油在燃烧过程中将发生一系列还原反应，将生成的NOX还原为无污染的N2。 2)机外净化技术 1）低温等离子体的直接氧化还原 主要是通过放电使得由发动机排出的尾气等离子化，由于等离子化后的尾气中含有足够的激发态的活性氧，极易与CO、HC发生反应；同时尾气中含有的HC和炭黑粒子又可以直接作为还原剂，在等离子区域与NOx化合，生成无害的N2、CO2和H2O。 2）低温等离子体辅助催化还原 低温等离子体技术与三效催化技术结合使用的一种方法，是低温等离子体辅助HC的选择性催化还原系统降低NOx的排放。此外，低温等离子体技术通过静电捕集的方法可以去除尾气中的颗粒物。 4.2纳米TiO2光催化技术处理汽车尾气 二氧化钛是一种新型半导体材料， 其化学性能稳定，在波长小于一定范围的光照射下， 能吸收能量高于其禁带宽度的波长光的辐射， 产生电子跃迁，形成空穴 ( h+ )-电子 ( e-) 对，从而产生活性很强的自由基和超氧离子等活性氧， 易将有机物和有害气体催化分解。 TiO2 的尺寸的越小，与物质接触的表面积就越大， 其光催化活性也越强。 反应机理：