铁路路基基床底层试验段施工方案解说.doc

路基试验段施工方案 1编制依据 2．试验范围和目的 2.1范围 2.2.试验段目的 为加强施工管理，保质、保量、按合同要求完成施工任务，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法，科学指导路基施，确保路基施工达到相关的质量及验收标准。 3工程概述 3.1.工程概况 3.2.地形地貌及水文地质条件 沿线地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。沿线地震动峰值加速为0.05g（地震基本烈度度）3.2.施工时间 路基基床底层试验段计划施工日期：2016年4月15日～2016年5月20日。 4．施工准备4.2.机械准备情况 机械名称 型号规格 单位 数量 备注 1 挖掘机 220/390 台 2 已进场 2 推土机 山推160 台 1 已进场 3 装载机 50型 台 1 已进场 4 平地机 PY180 台 1 已进场 5 振动压路机 22T 台 2 已进场 6 洒水车 解放15t 辆 1 已进场 7 自卸汽车 32t 辆 10 已进场 8 手扶夯实机 台 1 已进场 4.3.材料准备情况 4.4.技术准备情况 （）路基施工前熟悉有关施工图，工程地质情况，收集地下管线、构造物等资料，按照施工作业指导书和技术交底施工，做好试验段施工时的各种记录和数据采集工作。 （）认真做好施工放线测量工作，线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行铁路工程测量的有关规定，测量工作必须必须贯彻“双检制”。 4..测量设备、试验检测仪器的配备情况 测量/检测仪器设备表 序 号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 1 全站仪 拓普康GPT-3102N 套 1 合格 2 水准仪 莱卡DNA03 台 1 合格 3 水准尺 3m银钢尺 把 1 合格 4 K30平板载荷仪 K-30 套 1 合格 5 量筒 Ф120mm 个 1 合格 6 电子秤 30kg，精度1g 套 1 合格 7 EVD 套 1 合格 5．基床底层 试验段填土取自取土场，我项目部将组织自卸汽车拉运至施工现场后，先用推土机粗平，然后用平地机精平，整平后碾压至设计要求的压实度，基床填料按最大粒径不大于mm控制。填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见图。用自重22t的振动压路机初步拟定～遍的碾压遍数按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。路基检测试验采用K30荷载仪灌法按《铁路路基工程施工质量验收标准》及《路基工程施工技术》中有关规定的检测标准及检测频率进行密实度的检测，检验标准及检测频率和部位见表格。基床压实标准 化学改良土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 地基系数K30 (MPa/m) —— ≥130 ≥150 动态变形模量Evd（MPa） —— ≥40 ≥40 压实系数K ≥0.95 ≥0.95 ≥0.95 注：1、无砟轨道可采用K30或EV2。采用EV2时，其控制标准为EV2≥80MPa且EV2/EV1≤2.5。 2、括号内数字为寒冷地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。 基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 厚度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3点 测量仪器测量 2 顶面宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验3个断面 尺 量 3 顶面横坡 ±0.3% 沿线路纵向每100m抽样检验3个断面 坡度尺量 试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，从而确定填料在合适的松铺厚时及相应的碾压遍数，确认最佳施工组织。以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。 6.2.试验成果 1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值或EVD和压实系数K变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的碾压遍数。 2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较， 确定最优的填层厚度和碾压遍数。 3、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站审查批准。 7．质量保证措施 成立以为组长，总工程师和副为副组长，各部室负责人为组员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。工程技术部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。 设检测试验室和测量控制小组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工