模板工程设计方案-鞍山市千山区民政钢模厂.docVIP

模板工程设计方案 说 明 书 （我厂可根据施工方工程进度及要求对模板结构相应调整） 鞍山市千山区民政钢模厂 目录 目录 一模板设计依据 二工程概况 三模板设计基本参数 四墩柱模板设计应标条件 五墩柱模板的结构设计 六墩柱模板的加工工艺质量标准及保障措施 七墩柱模板的工程量统计方法 八文明施工 九模板工程的售后服务 十说明 实体墩柱模板设计方案 一模板设计依据 该工程的墩柱模板设计是依据以下文件进行： 1.1施工方提供的图纸施工图（SG-2-13A-79） 1.2《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160） 1.3《该结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 1.4《碳素结构钢》（GB700-88） 1.5《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 1.7《全钢大模板应用技术规程》（DBJ01-89-2004） 1.8《机械设计手册》 二工程概况 该工程为中铁十三局集团第一工程有限公司SLR03标段项目经理部大庆至广州高速公路解放至二莫段SLR03标段。我们响应贵局的招标邀请。 三设计基本参数 本设计满足的自然条件和工作环境如下： 1.砼入模温度15度，浇注速度不大于1m/h，初凝时间为5-6h。侧压力按F=55kn/m2 2.墩柱生产在常温情况下，按露天生产，自然养护工艺考虑； 四墩柱模板设计的应标条件 按照标书的要求模板能够满足以下使用条件： 1.实体墩采用有拉杆方案设计，墩身高度按2米设计，我们按图视高度组合设计 2.实体墩采用钢背楞结构加固，设对拉和斜拉杆，墩顶帽。墩身高度按图视结构设计。最大限度的保证模板的流水使用，为用户降低成本。我们高度按标准节加非标调节节组合设计。 五墩柱模板的结构设计 坡比50:1墩柱 墩帽为了便于拆模分为六块模板（见图）。用M20*50螺栓连接；中间采用二道M25精轧螺纹杆对拉加固连接，对拉孔为∮42mm。主要材料有：板面为6 mm钢板，法兰为10*100 mm钢板，横边肋为10*100 mm，横筋为8*100mm，竖筋为10*100mm ，凸模背楞为18#槽钢，圆弧背楞为10#槽钢。 柱身模板分凸、圆模板四块（见图）。中间用二道M25精轧螺纹对拉。板面为6 mm钢板，横筋为8*100 mm，法兰为10*100钢板，竖边肋为10*100 mm、竖筋为10#槽钢，凸模背楞为18#槽钢，圆弧背楞为10#槽钢。 坡比45:1墩柱 墩帽为了便于拆模分为六块模板（见图）。用M20*50螺栓连接；中间采用一道M32精轧螺纹杆对拉加固连接，对拉孔为∮42mm。主要材料有：板面为6 mm钢板，法兰为10*100 mm钢板，横边肋为10*100 mm，横筋为8*100mm，竖筋为10#槽钢，凸模背楞为18#槽钢，圆弧背楞为10#槽钢。 柱身模板分凸、圆模板四块（见图）。中间用一道M32精轧螺纹对拉。板面为6 mm钢板，横筋为8*100 mm，法兰为10*100钢板，竖边肋为10*100 mm、竖筋为10#槽钢，凸模背楞为18#槽钢，圆弧背楞为10#槽钢。 六墩柱模板加工工艺、质量要求及保障措施 6.1墩柱模板生产制造依据 1.模板生产制造依据为营销合同书和墩柱模板设计加工图纸。 2.产品质量执行的标准为; A:《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号 B:《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2003） C：《全钢大模板应用技术规程》（DBJ-89-2004） D:《碳素结构钢》（GB700-88） 6.2加工工艺与制造要求 一.墩柱模板在加工制作前，设计人员要对生产技术人员进行技术交底，确保加工技术交底详细准确，图纸的技术要求和工艺文件贯彻执行。 二.模板材料 模板板面材料选用符合GB700规定的优质Q235B钢板，各种型材选用符合GB700规定的Q235材料。其他特殊材料按图纸标注的要求选择和使用。 A.原材料的选择和控制： 原材料的选择和采购必须按设计要求进行操作。需要对其外观进行检查，包括钢板、型材的厚度、外观尺寸和表面锈蚀度等项目，主要执行如下标准： 《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》G