泥垭隧道D25中注浆锚杆支护施工方案.docVIP

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ-9分部 泥垭隧道D25中空注浆锚杆施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部 2014年10月 目 录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 1 一、工程概况： 1 二、编制依据： 1 三、编制原则 1 四、D25普通中空注浆锚杆 2 2、 施工准备 2 3、D25普通中空注浆锚杆 3 五、工程工期保证措施 4 1、工期保证实施原则 4 2、工期保证实施措施 5 六、质量保证措施 6 七、安全措施 7 八、环保和职业健康保证措施 9 一、工程概况： 泥垭隧道为中隧道，左线起止桩号为ZK70+950-ZK71+827，长877米；左隧道进口端设计高程1228.99m，出口端设计高程1227.08m，纵坡-0.5％；右线起止桩号为K70+952-K71+850，全长898米，右隧道进口端设计高程1229.13m，出口端设计高程1227.04m，纵坡-0.5％；温水端为进口，习水端为出口 隧道洞口洞门形式为倒削竹切式洞门。设计围岩为Ⅴ级围岩，所有隧道均采用新奥法原理施工。 二、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009） (5)《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010） 三、编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 5、优化资源配置，实行动态管理。 6、文明施工，保护环境 四、D25普通中空注浆锚杆 1、锚杆施工作业要点 （1）锚杆设置作业应在初喷混凝土后进行，统锚杆尾端应预留足够长度，确保锚杆垫板能够在初喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。 （2）检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符； （3）根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具； （4）钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm； （5）钻孔应圆而直，钻孔方向宜适当调整使尽量与岩层主要结构面垂直。 （6） 锚杆施作时要确保其长度和根数，在防水板施工之前，委托第三方检测单位对隧道锚杆长度、数量、注浆饱满度进行检测，检测频率原则上不低于锚杆数量的3%。 （7）锚杆应尽量与岩面垂直。所有锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土表面紧密接触。 （8）锚杆安装时，隧道现场监理工程师应旁站，对每次锚杆的安装，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。 2、 施工准备 在初喷混凝土后及时进行锚杆施工作业。检查锚杆孔是否畅通；检查空压机及其管路、风枪是否处于良好状态。 （1）锚孔施工要点 锚杆钻孔采用气腿式风枪等凿岩机械；当在土层中钻孔时，宜采用干式排渣的回旋式钻机。钻孔前根据设计要求并结合围岩产状定出孔位，作出标记；将钻头对准标定的位置，尽可能使钻进方向垂直岩层结构面，以便起到更好的加固作用。钻孔结束时，保持锚杆外露段长度在10～15cm。钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直并且锚杆孔径应大于杆体直径15mm。 1）用全站仪对孔位进行放样； 2）锚杆锚孔使用气腿式风钻进行钻孔，钻孔直径为φ38； 3）孔径钻设完毕后，应检查钻孔是否满足要求，孔位误差不大于±5cm，深度误差不大于±15cm，待检查合格后，对钻孔进行吹孔，清理孔内渣物； 3、D25普通中空注浆锚杆 ①施工流程图 中空注浆锚杆施工流程图 (1)、锚杆的安装 1)检查锚杆中孔，钻头水孔是否有异物堵塞，若有，应清除干净。 2)连接钻头和锚杆。 3)连接凿岩机和钎尾。 4)连接钻机连接套和钎尾。 5)连接锚杆和钻机连接套。 6)锚杆对准设计的锚孔位置，凿岩机应先给风和水，然后钻进。 7)钻进至设计深度后，应用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否畅通，确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下；锚杆外露孔口长度为10cm～15cm。 8)用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右。 9)安装垫板及螺母，但此时不宜上紧。 (2)、锚杆的注浆 1)检查注浆机及其零件是否齐备和正常。