(翼板施工方案.docVIP

上部结构翼板施工方案 一、工程概况： 1、简介： 本次阜石路（西四环-西五环）道路工程，西起西五环，东至西四环，长5.5 Km，规划红线宽为80m-105m（玉泉路立交区为105m）道路等级为城市快速路。 快速路为高架桥，计算行车速度80Km/h，桥下地面道路为主干路，计算行车速度60Km/h，本标段起止桩号：3+408.98-4+226.05，高架桥上跨玉泉路，全长817.07m，桥梁结构面积21681m2。 本标段新建阜石路高架桥, 共27跨7联，桥梁跨径（m）：（4×30）+（30+40+30）+（31+29+2×30）+（3×30+29.074）+（2×29+2×30）+2（4×30），引桥长717.07m，宽24.8m；高架桥在上跨玉泉路路口处设置公交车站一座,主桥宽30.8m，长100m。 上部结构采用装配式预应力混凝土简支箱梁，连续桥面结构。组合梁高1.65m,预制小箱梁底板宽1.3m，顶板宽2.5m。桥梁每跨由7片简支箱梁组成，沿纵向每跨梁间设1道中横梁和2道端横梁，箱梁间距3.4m。预制箱梁标准梁长27.9m、28.094m、29.9m、30.9m，预制梁高1.5m。 2、水文、气候条件 北京市属于暖温带大陆性季风气候区，一年四季分明。春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。降雨量集中在夏季，约占全年70%。全年无霜期为180天至200天。本地风向冬季以北风及西北风为主，夏季多东南风，秋季为南北风向转换。春、秋季为最好的施工季节。 3、工程特点、重点与难点 ⑴、由于新建道路两侧有较多居民住宅区，在施工期间注意噪音污染。 ⑵、安全文明施工与环境保护工作尤为重要。扬尘、洒落等造成的空气和环境污染必须杜绝。我们将把环保与文明施工作为首要指标，制定严格措施，处处把关。 ⑶、本工程施工时重点解决以下两方面内容： 其一：本标段内有大量社会交通，做好交通导改是工程重点。 其二：本标段内有大量地下管线和现况电缆，施工过程中做好这些管线的保护是工程重点。 4、工程质量目标：为提高我公司的市场竞争力，体现我公司的实际管理水平，我公司拟把本工程建设成为北京市优质工程。 二、施工部署 1、施工人员构成： 项目经理：贾东升 生产副经理：李云发 技术负责：赵立华 质检员：杜炳伶 施工员：何 伟 测量员：张泽刚 材料员：梁大正 试验员：王 海 2、开竣工日期： 计划开工日期拟定为：2008年2月28日 计划竣工日期拟定为：2007年4月10日 3、施工部署： ⑴、施工便道 本合同段处于繁华地区，现况交通便利，施工期间将利用现况道路，不修建临时便道。设专职人员对现况道路养护、洒水，保证不扬尘。 ⑵、电源 本工程临时用电主要包括生活用电、照明用电和施工机械用电。根据工程现场电力需求计算计划在玉泉路路口安装1台SL7-400/10型变压器，以满足施工用电和生活用电。 ⑶、水资源：为保证施工用水，准备2辆水车，保证工程临时用水的需要。 ⑷、施工围挡：所有施工区域均与社会交通用围挡分离，围挡高度不低于2m；全部施工内容在围挡内完成，工地出入口设大门，并安排人员指挥出入车辆及清洗车辆。围挡材料均使用符合标准的特制围挡板材，保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定。在路口两侧除设置标准围挡外，还安装设置交通警示灯和指路牌等标志，同时安排专人协助疏导交通。 ⑸、施工机械：我单位所用施工机械大部分为自有设备，如吊车、砼施工设备等，充分发挥自有机械的施工优势。为顺利完成本合同，我单位将按照施工进度及时组织进场，以保证施工的正常进行。 ⑹、工程管理人员及生产工人到位。本工程计划投入管理人员10人，高峰期民工队伍150人。其中项目经理为一级项目经理，工程技术人员中级职称以上3人。