原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
CRH5转向架
CRH5转向架
CHR5动车组每列8辆，采取“五动三拖”的编组构成，所用转向架包括动力转向架和非动力转向架两种形式，其中动力转向架有3种类型，非动力转向架有2种类型.
CRH5转向架一系悬挂装置采用成熟的双拉杆轴箱定位方式，二系悬挂系统由摇枕、空气弹簧系统、抗侧滚扭杆、二系横向减震器、二系垂向减震器、抗蛇形减震器、防过充装置、横向挡和牵引拉杆等组成；传动装置由齿轮箱、万向箱、安全装置和体悬式电机组成，转向架与车体间采用双牵引拉杆牵引装置，传递牵引力和制动力；基础制动采用轴盘制动。
CRH5动车组转向架主要技术参数
设计使用寿命/年
30
最高实验速度/（km/h）
250
运行速度/(km/h)
200
轨距/mm
1435
最大轴重/t
17
轴距/mm
2700
新（旧）车轮尺寸/mm
890（850）
轮对内测距/mm
13531
车轮踏面
XP55
最小曲线半径/m（速度v5km/h）
100（单车调行）、145（挂连）
最小曲线半径/m（v40km/h）
线路曲线半径/m（200km/h）
160
2200
制动盘尺寸/材料（mm/钢）
Φ640
每个动力轴/非动力轴的制动盘数量
2/3
车辆平衡稳定性指标
乘客W2.5，司机室W3.5
弹簧形式
一系螺旋钢弹簧、二系空气弹簧
轴承形式
SKF-TBU圆锥滚子轴承组
油箱轮对定位方式
双拉杆转臂
弹性定位节点刚度/（MN/m）（每轴箱）
纵向：13.734
横向：4.990
转向架制动形式
轴盘制动
转向架外形尺寸（长×宽×高）/mm
3740×2853×1050（动力）
3740×2834×1050（非动力）
转向架质量/kg
8060（动力）
7660（非动力）
空气弹簧横向跨距/mm
2000
动力转向架（M）
CRH5动力转向架主要由焊接构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、驱动装置（齿轮箱、万向轴等）、停站制动装置、基础制动装置、轴温警报装置与接地回流装置、撒砂器和ATP信号接收系统与轮缘润滑系统（列车头尾部动力转向架）等组成。
图
非动力转向架（T）
CRH5转向架在轴端均有轴温传感器和接地回流装置，该转向架的结构如图，主要由焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、停站制动装置、基础制动装置、轴温警报装置约接地回流装置和速度传感器装置等组成。
构架
文档评论（0）