道路工程文字报告.doc

五、路线工程地质评价 （一）路线地基稳定性评价 .72m～1202.68m之间，相对高差250.96m；横向斜坡地形坡角多在13～40°之间，地形高差大。路线范围内无崩塌、泥石流和地下硐室等不良工程地质。水文地质条件简单，水对砼建筑物无腐蚀性；场地属抗震设防烈度6度区。场地地基稳定。 （二）路线工程地质评价 根据设计提供的路线设计纵断面标高，按道路填方（路堤）段、挖方（路堑）段和半挖半填分段对路线工程地质条件进行评述。1、1）段 2°～15°；横向地形坡度一般为5°～30°，局部段可达40°，上覆土层为红粘土，厚0.00～4.50m，基岩为三叠系下统大冶组四段、三叠系下统嘉陵江组一段灰岩和泥质灰岩，强风化带厚度0.6~1.6m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，水文地质条件简单。5.60m，右侧主要为挖方，最大挖方高度约3.60m。1:0.75 放坡条件，因此建议道路内侧（靠山一侧）先采取1:0.50放坡，然后采用锚杆格构支挡，水泥、砂浆护面。挖填方边坡放坡建议：填方土层按1:1.50，挖方土层按1：1.25，基岩强风化1：1.00，中风化1：0.75进行放坡，在坡顶设置截排水沟，坡面进行绿化处理。 2）段 3°～17°；横向地形坡度一般为5°～28°，局部段可达35°，上覆土层为红粘土，厚0.00～5.10m，基岩为三叠系下统嘉陵江组一段~四段的灰岩和泥质灰岩，强风化带厚度1.05~2.20m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，水文地质条件简单。5m，左侧主要为挖方，最大挖方高度约4.90m。1:0.75 放坡条件时，道路内侧（靠山一侧）可先采取1:0.50放坡，然后采用锚杆格构支挡，水泥、砂浆护面。挖填方边坡放坡建议：填方土层按1:1.50，挖方土层按1：1.25，基岩强风化1：1.00，中风化1：0.75进行放坡，在坡顶设置截排水沟，坡面进行绿化处理。 3）段 2°～15°；横向地形坡度一般为5°～30°，局部段可达35°，上覆土层为红粘土，厚1.10～1.70m，基岩为三叠系下统嘉陵江组四段的灰岩，强风化带厚度1.1~2.7m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，水文地质条件简单。1.6m，左侧主要为挖方，最大挖方高度约5.60m。1:0.75 放坡条件时，道路内侧（靠山一侧）可先采取1:0.50放坡，然后采用锚杆格构支挡，水泥、砂浆护面。挖填方边坡放坡建议：填方土层按1:1.50，挖方土层按1：1.25，基岩强风化1：1.00，中风化1：0.75进行放坡，在坡顶设置截排水沟，坡面进行绿化处理。 4）段 2°～18°；横向地形坡度一般为5°～25°，局部段可达30°，上覆土层为红粘土，厚0.80～3.50m，基岩为三叠系下统嘉陵江组四段的灰岩，强风化带厚度0.9~1.9m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，水文地质条件简单。4.0m，左侧主要为挖方，最大挖方高度约3.80m。1:0.75 放坡条件时，道路内侧（靠山一侧）可先采取1:0.50放坡，然后采用锚杆格构支挡，水泥、砂浆护面。挖填方边坡放坡建议：填方土层按1:1.50，挖方土层按1：1.25，基岩强风化1：1.00，中风化1：0.75进行放坡，在坡顶设置截排水沟，坡面进行绿化处理。 5）段 5°～20°；横向地形坡度一般为10°～25°，局部段可达30°，上覆土层为红粘土，厚0.90～2.80m，基岩为三叠系下统嘉陵江组四段的灰岩，强风化带厚度0.6~1.2m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，水文地质条件简单。4.6m，左侧主要为挖方，最大挖方高度约4.6m。1:0.75 放坡条件时，道路内侧（靠山一侧）可先采取1:0.50放坡，然后采用锚杆格构支挡，水泥、砂浆护面。挖填方边坡放坡建议：填方土层按1:1.50，挖方土层按1：1.25，基岩强风化1：1.00，中风化1：0.75进行放坡，在坡顶设置截排水沟，坡面进行绿化处理。 6）段 5°～10°；横向地形坡度一般为20°～29°，上覆土层为红粘土，厚1.20～1.30m，基岩为三叠系下统嘉陵江组四段的灰岩，强风化带厚度1.2~1.5m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，水文地质条件简单。1.2m，左侧主要为挖方，最大挖方高度约3.7m。1:1.50，挖方土层按1：1.25，基岩强风化1：1.00，中风化1：0.75进行放坡，在坡顶设置截排水沟，坡面进行绿化处理。 2、段 本段沿道路轴线方向为斜坡，位于斜坡中下部。纵向地形坡度5°～18°；横向地形坡度一般为10°～28°，局部段可达30°，上覆土层为红粘土，厚0.85～4.10m，基岩为三叠系下统嘉陵江组四段的灰岩，强风化带厚度1.1~1.55m。无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地稳定，