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贝雷梁计算书 绪论 本计算书为福州市尤溪洲闽江大桥水上平台50t龙门吊机计算书，此门吊净跨15m，净高12m. 计算中有许多不足之处，还望读者不吝赐教！ ㈠计算的基本数据------------------------------------------------------ ㈡轮压的验算------------------------------------------------------------ ㈢龙门吊机纵向稳定验算--------------------------------------------- ㈣贝雷桁架计算---------------------------------------------------------- ㈤底座支架计算---------------------------------------------------------- ㈠．计算的基本数据： 本龙门吊机为50t龙门吊机，由贝雷桁架拼装而成，净跨15m，净高12m. 将龙门吊机分成： 起重小车 小车走道梁及分配梁 贝雷桁 底座支架及分配梁 走行部分 起重小车重15t，为50t起重小车，轮距2.3m，轨距为2.0m.见《龙门吊机拼装图集》P75 小车走道梁及分配梁： 走道梁由43kg/m重钢轨组成，L=16.6m.分配梁由2［20b组成。 贝雷桁： 其为国家规定尺寸制造，每片桁架为1.5×3.0m，侧弦杆与下弦杆由2［10组成，内侧的斜杆由Ι8组成；组拼后，将净跨部分的上下弦杆加强成4［10，（详见图《YX-02-026》）， 另外三角支撑均由2［10组成。 截面性质如下： 特性 面积A 惯性矩 截面系数 截面 （mm2） （mm4） (mm3) 2［10 2549 3.966×106 0.07932×103 5098 20.677×106 0.20677×103 4［10 958 9.9×105 2.48×104 Ι8 最大内力 压拉弯内力 剪力 16Mn钢最大拉压弯应力为273MPa 截面 （KN） （KN） 最大剪应力为156 MPa。 2［10 695.877 397.644 4［10 1391.754 795.288 Ι8 261.534 149.448 底座支架及分配梁； 底座支架由I36及［22组成，将车架中间现场切割，使两根I36的腹板中心线距离等于1400mm，是大车的轮子中心精确定位于一条直线上。 走行 轮压验算： a.自重：横梁及走道梁按5.499t计算（见图YX-02-028材料表） 塔架重量 ：35.490t 走行及车轮：2.7×4=10.8t 分配梁：7.049t 恒载总重：Q恒=5.499+35.490+10.8+7.049=58.838 恒载产生的反力：R恒=58.838/2=29.419t b.活载：起重小车重50t,动力系数1.2,走行小车15t. 活载总重：Q活=50×1.2+15=75 活载产生的反力：R活= Q活（L-a）/L =75×（16.40-3.5）/16.4 =58.99t （式中L=16.4m,a=3.5m） c.纵向风力计算：（查《公路桥涵设计通用规范》福州地区的风压强度为800～1000pa之间，我们计算时取ω=1000pa即ω=100kg/m2） P=ω·F·K1·K2 （式中K1对桁架K1=0.4,对小车K1=1，空气动力系数K2=1.5） 天车风力：P1=100×2×3×1×1.5×1.3×1×1=1.17t M1=1.17×y1=1.17×16.195=18.95t·m 横梁风力：P2=100×0.5×1.5×1.5×17.8×1.3×1×1=2.60t M2=2.60×y2=2.60×13.635=35.451t·m 塔架： P3=100×12×1.5×1.5×0.5×2×1.3×1=3.51t M3=3.51×y3=3.51×6.935=24.34t·m M总=M1+M2+M3=18.95+35.451+24.34 =78.74t·m R＇= M总/6=13.12t 2.荷载及轮压计算： 受力最大的一组轮子总压力： R总=R恒/2+R活/2+R＇/2=29