武汉绕城高速广告二期规划.docVIP

P1 封面标题：武汉绕城高速公路东北段二期广告位布点规划方案 署名：武汉元唐户外广告有限公司 P2前言 自上世纪八十年代后期，我国高速公路建设兴起，本世纪初，高速公路进入建设高峰期，及至今天，一个四通八达庞大的高速公路交通网络已经完全呈现在了我国广袤的土地之上。 　　在国民经济大发展的背景下，作为经济发展温度计的广告行业，与高速公路这个新兴媒体载体一结合，就出了强大的生命活力。经过十几年的蓬勃发展，高速公路广告已经成为户外广告行业发展的生力军，并且正以其优势突出的媒体特性逐渐形成为户外广告的一个重要分支。全国高速公路广告经营模式大概有以下几种：一、以省为单位统一的高速公路广告经营公司经营；二、以省内每条路为单位的广告经营；三、授权委外经营；四、无为经营。国内目前比较普遍的高速公路广告经营模式是以省内每条路为单位的广告经营。这种经营模式的一个显著特征是广告开发经营的垄断性极强，经营水平路段的地理属性地区经济发展程度高速公路经营决策者对本路段的广告经营的定位。一个路段单独发展广告经营，本身也存在着局限性，线型的广告点位分布是不能够满足广告客户面型多个节点发布要求的。分散、发展水平参差不齐和没有目标的被动经营，使高速公路广告资源达不到与地区经济发展规模相适应的开发利用水平高速公路广告牌建设规划乱主要表现在两个方面：一是高速公路经营公司自身广告牌建设规划乱；二是非高速公路公司的“线外”广告