关于公安交警基层基础工作的思考　.docVIP

关于公安交警基层基础工作的思考 xx本地公安交警部门工作实际，就当前基层公安交警部门基层、基础工作的一些好成功做法和经验，存在 一、xx交警部门基层基础工作的有益经验 xx交警部门立足长远，创新思维观念，紧紧围绕“抓基层、打基础、苦练基本功”的总体要求，取得了公安交管事业十大跨越、管理工作实现了九大转变，探索了八条有益经验。 xx交警部门继承和发扬光荣传统，致力于队伍素质的提升、致力于基础建设的夯实、致力于管理机制的创新、致力于人民群众需求的满足，不断挑战自我、超越自我，实现了品牌铸造、安全防控、交管和谐、基础建设、队伍建设、科技强警、政务管理、从优待警、典型培养、服务群众等十大跨越。实现了xx公安交管工作“部里有位置、省里是红旗、市里为典范”的工作目标。 xx支队党委通过不断转变思想观念，增强服务意识；创新管理方法，丰富服务内涵，本着以规范促服务、以服务强管理的理念，打造亲民品牌，实现了公安交通管理工作“管理型”向“服务型”转变。二是实现了工作由被动型向主动型转变。xx交警与时俱进、主动出击，实现了“要我作为”向“我要作为”的转变，为各项工作快速发展赢得了主动权。三是实现了机制由单一型向系统型转变。xx交警管理机制不断完善，管理手段不断丰富，管理范围不断深入，实现了管理方式单一型向系统型的转变，主要体现在xx交警部门实行分类管理、分步推进、分权明责，把握重点，抓住关键，明确权责，定向管控，确保了管控到位。六是实现了执法由趋利型向和谐型转变。xx交警把和谐执法作为生命线来把握，通过系列措施，全面践行“理性、平和、文明、规范”执法理念，xx交警以智慧、胆魄和实干，积极谋求外在的力量，为我所用，为民造福。五年来，苦练内力，广借外助，进一步拓展了管理的思维、优化了管理的模式、提高了管理的水平、强化了管理的效能，走出了一条综合管理的新路子。八是手段由传统型向科技型转变。在政府的大力支持下，按照统筹规划、面向基层、贴近实战、服务群众的原则，紧紧围绕“一降两保”的工作目标，推进科技强警战略，加大科技建设力度，实现了交通管理手段由传统型向智能型的飞跃式转变。九是状态由不定型向稳态型转变。xx公安 （三）八条经验。一是建好班子，带好队伍是保障。xx交警把团结和谐作为班子建设的第一追求。支队、大队班子成员之间真诚合作，围绕公安交通管理赋予的职责，以诚相待，互助互帮，始终保持团结和谐顾大局、相互宽容求大同、奋发有为创大业的优良品质，发挥了领导班子战斗堡垒作用。二是更新理念，启发思维是动力。不断转变理念，创新建立了“五化”防控体系等十余项交管工作新机制，保持了工作的进取心，增强了工作的活力，契合了时代的要求，满足了社会的需要，肩负起了自身的使命。三是预先研判，前瞻运作是关键。xx交警从管理大局来研判，确定xx交警把握重点时段、把握重点对象、把握重点问题；把握安全管理问题、交通拥堵问题、执法规范问题、民意反映问题等，量力而行。五是创新求变，深化提升是途径。通过创新“五化”防控体系，主动解决交通事故不断增长的问题；通过创新窗口“六规范六服务”工作机制，积极解决优质服务群众的问题；通过创新“联带包创 二、基层基础工作存在一些不足和突出问题 当前，制约公安交警部门基层基础工作科学发展的问题既有现行体制、机制等主观因素，也有公安交警部门内部管理等客观因素，这些不足和问题主要体现在七大方面。 （一）专业人才相对缺乏。经过“三基一化”建设，基层基础得到了进一步夯实。但是，随着交通管理信息化建设步伐的不断加快与深入，民警运用科技装备的水平的不断提高，人才已经成为制约公安交通管理效能发挥的瓶颈问题。一是民警整体素质不强。尽管岗位培训已经成为提高民警素质的常态措施，但由于工作任务繁重、民警业务知识培训仍显不足，民警整体素质不强。二是专业技术工种的缺乏。交警部门科技岗位、办公室文秘岗位、法制员岗位、事故处理岗位等专业技术人才严重不足，这种不足在一线队所显得尤为突出。 （二）警力结构还欠合理。一是民警年龄老化。以xx市交警支队直属一大队为例，大队现有在职民警67人，大队民警平均年龄43岁，其中45岁以上占到46%，50岁以上占到31%，80后民警不到10%，再过几年，大队会出现青黄不接、产生执法空档。二是警力仍显不足。以xx交警支队直属一大队为例，大队管理着xx城区近二分之一的面积，近30万人口、全长超过200公里的城区主干道路和过境国省道，每年处理交通事故上千起，一般程序行政处罚案件近3000起，简易程序处罚案件1万余起，非现场执法2万余起，几十起行政拘留处罚案件。大67人，其中还有3人抽调锻炼。尽管招聘了36名协警补充，但由于协警队员不具备执法资格，只是一支辅助力量，加上交通协警工资较低，政治、福利待遇少，流动性较大，难以从根本上解决警力不足的问题。 （四）公正