农村公路建设不断发力为服务“三区”建设“编织”更加通畅的农村路网　.docVIP

农村公路建设不断发力 为服务“三区”建设“编织”更加通畅的农村路网 一、农村公路建设成就喜人 “十五”之前，我市农村公路建设规模小，资金投入少，道路标准低，网络功能差，不仅群众出行、学生上学十分不便，而且严重制约了农村经济的发展。 “十五”以来，在市委、市政府的坚强领导下，全市交通运输行政主管部门及其农村公路管理机构紧紧把握发展的机遇，倾注全力，实施以国债通达工程、农村公路村村通工程、渡改桥工程、县乡公路升级改造工程和危桥加固改造民生工程为重点的项目建设，农村公路路网结构更加优化，网络功能显著增强，服务水平不断改善，为广大农村群众方便快捷安全出行创造了良好的交通条件，为服务“三区”发展和美好乡村建设夯实了基础。 （一）公路里程大幅增加 按照2013年底统计口径，全市农村公路总里程达6789公里，比“九五”末净增加3639公里，比“十五”末净增加2311公里。 (二)技术等级进一步提高 9公里，二级公路67公里，三级公路322公里，四级公路5662公里。尤其是“十一五”期间实施的“村村通”民生工程，使等级公路大幅提升，如四级公路比“十五”末增加了3043公里。 “九五”末，全市通油路的乡镇和行政村仅分别占89.6%和34.3%,“十五”末，全市通油路的行政村也仅占44.5%，到“十一五”末，全市所有的乡镇、街道和行政村通了水泥路或油路。 全市交通运输部门充分利用四通八达的农村公路，着力推进城乡公交一体化进程。目前，全市农村地区群众的生产、生活、出行和学生上学十分方便，彻底告别了过去“晴天一身灰，雨天两脚泥“的现象。 （五）促进了农村产业结构转变 如今，农村群众利用便捷的交通网络，一改过去单一的生产农产品模式，开办农家乐，大力发展种植、养殖业，把农产品加工成商品进入城乡市场，推动了农村资源优势向经济优势的转化。与此同时，方便、畅通的农村公路网络，促进了农村运输业的快速发展，农民纷纷投资购买各种运输车辆投入营运，为农产品进入远近市场提供了保障。农村运输条件的改善，大大降低了运输成本，提高了农副产品的附加值，农民收入不断增加，生活水平显著改善。 二、农村公路建设成果不断扩大 进入“十二五“后，农村公路建设重点转移到危桥加固改造民生工程和县乡公路升级改造工程。市交通运输局抢抓机遇，积极向上争取计划项目，巩固和扩大了农村公路建设成果，进一步提升了农村公路网络通畅与安全水平，助推了“三区”发展与美好乡村建设。 “十二五”前三年，全市农村公路危桥加固改造安排计划项目155座6259延米，维修加固撤除重建大桥9座，中桥51座，小桥95座，投资18110万元；县乡公路升级改造安排计划项目66个366公里，升级改造二级公路63公里、三级公路303公里，投资53244万元；县道安保工程安排计划项目28个133.5公里，投资1108万元；农村公路村村通路肩硬化安排1260公里，投资1260万元；县道大中修养护工程安排计划项目35个，投资4930万元。三年中，共争取上级补助资金29600万元，农村路网的服务水平和安全保障能力 三、农村公路建设继续发力 2014年是全面完成“十二五”农村公路目标任务的关键之年，全市农村公路工作按照市委、市政府的部署，认真贯彻落实省、市交通运输工作会议精神，紧紧围绕发展“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”，进一步树立和落实建管养运并重的发展理念，深入开展质量安全年、管理养护年活动，规范加强项目建设，强化管理养护工作，为“三区”建设增强农村公路交通保障能力。 2014年全市农村公路主要工作任务和预期目标： 86座（续建21座，开工建设新增计划65座），完成55座；开工建设县乡公路升级改造140公里（续建63.9公里，新建76.2公里），完成80公里；开工建设并全部完成县道安保工程和大中修养护工程；完成投资2.2亿元。 三是继续深化管理养护年活动，认真总结三年来农村公路管理养护年活动和经验做法，完善制度建设，扩大文明样板路和示范乡镇试点范围，进一步改善农村公路管养质量和通畅能力，提高服务水平。 四是强化农村公路安全生产管理，狠抓责任制落实，减少一般事故，遏制较大事故，杜绝重特大事故。 五是全面启动“三线三边”环境治理，着力改善农村公路路域环境，助推美好乡村建设。 六是深入开展党的群众路线教育实践活动，严格落实党风廉政建设责任制，健全廉政防控体系，规范权力运行机制，杜绝腐败案件发生。 七是持续加强农村公路宣传，着力提升人民群众的知晓度、满意度。 做好今年农村公路各项工作，全面完成年度目标任务，必须强化措施保障。 第一，进一步强化组织领导。适时召开有关会议，动员发动，调度协调，严控节点，有序有力推动；积极主动汇报，争取政府的政策和资金的支持；出台相关规定，保障建管养各项工作规范运转；统筹安排项目建设