无柱雨棚施工方法.docVIP

3.6.2.2无柱雨棚施工方法本标段设计有钢结构无柱雨棚31160m2。施工作业拟安排专业钢结构施工队伍施工。本次无设计图纸，我们主要参照常规结构形式简要介绍其施工方法。车站无柱雨棚钢结构设计主体结构一般有两种形式，一种为双肢大跨度钢管曲线桁架结构，实腹H型檩条和次桁架组合而成。另外一种为张弦梁结构，是一种由刚性构件上弦、柔性拉索、中间连接撑杆形成的新型自平衡、大跨度预应力空间混合结构体系。3.6.2.2.1桁架结构无柱雨棚施工无站台柱雨棚多专业同期施工和吊装受股道封锁要点的实际情况，对桁架柱、梁等结构杆件进行合理分段，选用适合的起吊设备、合理的吊装方案，设置正确的吊点，并制作、设计多种专用吊具、卡具、辅助安装支架，在实施过程中严格执行既定方案保证了安装精度和焊接质量，顺利完成施工生产任务。其主要施工要点如下：（1）桁架制作①胎具制作弦杆和腹杆相互问随位置变化而相贯切口变化很多，因此无论是以上弦或下弦作为基点制作精度都难以控制，需要制作侧放位置的空间三维胎具，进行桁架的拼装。②构件拼装构件拼装时，采用多点吊装方法，将三根弦杆依次架到胎具的支架上，采用水准仪对各点标高尺寸进行测量，利用铅坠将各方向的尺寸投影到平台上，使用经纬仪在一个平面上进行测量，以此控制桁架的三维空间尺寸。腹杆安装时，由于所有腹杆之间都存在空间角度，为方便拼装，采取在上下弦杆相贯节点处弹出中心线，确保腹杆位置的正确。各杆件拼装后，采用水准仪、铅坠和钢卷尺对各点尺寸进行检验，合格后进行施焊。（2）桁架施工根据车站的特点，所有钢构件均采用汽车平板车运输，75 t吊车吊装。吊装桁架柱时，吊车上基本站台或在站台外吊装，构件用汽车运至基本站台；吊装桁架柱时，吊车、桁架柱进二站台吊装，就位后分别在站台面及线间设置枕木垛支腿进行吊装作业。根据车站封锁要点和构件运输计划，具体实施。①吊装前的施工准备基础及预埋锚栓复测：预埋锚栓时用已做好的钢模反复套锚栓.合适后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑完毕后，组织测量人员对基准点交接桩、轴线、基础标高及预埋锚栓进行复测，并记录测量数值，发现测量结果与土建提供的数据有出入时，必须重新测量。锚栓清理：桁架柱安装前清除桩基础附近影响施工的障碍物，清理锚栓上的污物，涂刷润滑油，并用配套的地脚螺母将螺纹过一遍，确保锚栓与螺母的配套。②桁吊装桁架柱方法：首先用75 t吊车将汽车平板车上的桁架柱吊起放置于基本站台上，吊车移位一次，调整最佳吊装位，再将两股钢丝绳绑扎在距柱顶5 m处的腹杆两端，然后将桁架柱缓慢吊起，使柱身呈垂直状态，再旋转主臂至地脚螺栓基础顶面上，缆风绳拴住柱脚，吊车缓慢落钩，防护人员扶住柱脚，使柱脚与柱底板准确对位。③桁架柱的对位及校正当柱脚离地脚螺栓顶面约30 mm～50 mm时，由吊车吊着人工进行对位。对位时，通过纵、横两个互为90。方向上的全站仪控制轴线和立柱垂直度，标高由已安装好且测量过标高的柱底板来控制。当两个方向上的轴线及垂直度偏差在规范要求的范围内时，将桁架柱落到柱底板上，并与柱底板点焊牢固。桁架柱垂直度的校正采用全站仪、经纬仪在纵横两个轴线上同时观测。全站仪、经纬仪的架设位置，应使其视线与柱面垂直。在进行柱垂直度检查时，其偏差值应满足规范要求，否则必须重新校正其垂直度。如果桁架柱安装后，偏差较大时采用2个千斤顶进行调整校正。④桁架柱的最后固定桁架柱校正后立即进行固定，将桁架柱与柱底板点焊在一起，并将柱底板与地脚螺栓上的螺母拧紧，同时将螺母与垫块、垫块与柱脚板之间点焊固定，再将桁架柱与柱底板、加劲板焊牢。⑤主钢架吊装主桁架梁吊装前，根据技术交底，将支撑桁架断点位置的承重脚手架调整到分段断点理论高度(一般比理论高度高20 mm)。吊装后再进行跟踪观测，如有变化。通过断点处设置的千斤顶来进行调整。吊装时主桁架梁与桁架柱主管相贯位置，通过架设全站仪于控制网交点上，后视远方控制点，转角90。固定仪器，望远镜上仰，打开激光投点，吊装人员指挥吊机轻微移动主桁架梁，使主桁架梁下弦杆底部与激光投点重合即可。吊装时应同时保证分段点处两根下弦杆相对标高一致，以保证桁架轴向平顺。全部主桁架梁吊装完毕后，全面复测主桁架梁标高及下挠情况。为次桁架梁及檩条安装提供数据。⑥次桁架梁、纵向桁架、檩条及附件吊装纵向桁架吊装与桁架柱吊装同步进行，用50 t吊车吊装；次桁架梁、檩条吊装均采用50 t吊车上站台进行吊装；重量轻的附件，如水平支撑、节点板等，可以直接用麻绳绑扎好拉上去。吊装工艺流程：次桁架梁→钢梁→檩条→附件(水平支撑等)。次桁架梁为“△”结构，当主桁架梁吊装好后，用50 t吊车吊装次桁架梁，将次桁架梁下弦两端头与主桁架梁下弦杆焊接。次桁架梁吊装焊接好后，用50 t吊车进行钢梁吊装，钢梁架设在次桁架梁上弦杆檩托上，将钢梁与檩托焊接在一起。钢梁吊装焊接好