高中历史第13课 交通与通讯的变化课件必修2.pptVIP

近代航空业虽然起步较晚， 但是其发展较快 四、从驿传到邮政 飞鸽传书 * * 西风东渐，西方先进的交通工具、通讯手段逐渐传入中国，使中国的交通和通讯发生了巨变。由于西方列强的压制和战乱的环境，在艰难曲折中发展。新式交通和通讯的发展，推动了中国近代化的进程。 第13课 交通与通讯的变化 一、铁路交通的发展 第一次工业革命中，1814年制成火车机车，1825年第一条铁路通车。 2：铁路的产生（19世纪后半期)： 1876年，英国商人建造淞沪铁路 中国境内的第一条铁路，后被清政府赎回并拆毁。 1：铁路的起源 ⑴原因：铁路是交通运输建设的重点，因速度快、运力大、费用低而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉；西方列强为了便于侵略和掠夺而兴建。 ⑵概况： ㈠发展概况： 1876年12月1日，上 海至吴淞的铁路全线通 车。 吴淞铁路“天朝号”蒸汽机车 中国铁路史上的里程碑——京张铁路 （1909，北京?张家口，詹天佑） 1888年，修建宫廷专用的紫光阁铁路 中国自建的第一条铁路 唐胥铁路 3、初步发展: ⑴时间：19世纪末—1911年（甲午战后） ⑵原因：列强争夺在华铁路修筑权，迫使清政府放弃自主修铁路，同时使清朝官员认识修路的急迫性，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 ⑶概况： 到1911年，全国铁路总长9292千米，清政府自主修建的仅5574千米，其余由外国修筑并控制 1889年为慈禧太后 制造的銮舆车模型及设 计图纸。 唐胥铁路上马拉车运煤 唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。 李鸿章视察唐胥铁路 北京八达岭青 龙桥的詹天佑铜像 京张铁路 詹天佑与京张铁路 詹天佑故居“铺上”京张铁路钢轨 詹天佑 詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 4、缓慢 发展： 时间：1912—1949（民国时期） 原因：帝国主义侵略控制；各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、军阀混战，社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 概况:杭江铁路（杭州?椒江） 同蒲铁路 同蒲铁路 杭江铁路 ㈡、近代铁路发展的特点： ⑴发展 缓慢 ⑵大多操纵在外国人手中 帝国主义的侵略和压制 国内政局不稳，军阀混战 国内顽固势力的反对 ㈢、近代铁路发展的现状： 从无到有；从外人建到自建的过程；总体上发展缓慢，且大部分被外国人控制。 中国近代铁路建设缺少资金、技术，重工业发展缓慢。 根本：近代中国的社会环境决定的。 ㈣、近代铁路发展的影响 积极方面 有利于社会经济的发展；方便了人们的生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。总之，推动了中国的近代化进程 消极方面 有利于外国侵略； 便利了对中国的经济掠夺 二、水运的发展 1、鸦片战争前后，外国轮船往来穿梭于中国内江和外海。 2、1872年，近代中国第一家轮船公司－－轮船招商局正式成立，标志中国新式水运业的诞生。 3、1900年前后，民间兴起的各种轮船航运公司近百家，但在列强的压制下求生艰难。 4、民国以后,仍没有改观. 国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局；1930年，国民政府其改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。 国营招商局的广告 近代第一家轮船航运公司——轮船招商局 起步： 1918福建马尾船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机 尝试： 1909年，冯如 制造中国第一架飞机 1、1918年，北洋政府设立设“筹办航空事宜处”先后 拟定五大民航线路 2、1918——1928年十年迅速发展 3、1949年，共有70架飞机，总航程近8万千米 特点： 三、航空事业的发展 迅速 发展： 冯如 冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。1911年他带两驾自制的飞机，返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。 冯如坠机处 (天河区沙河花生寮 ) 冯如墓 (黄花岗七十二烈士陵园 ) 古人利用烽火台燃烧狼烟 达到传递情报和示警的作用。 知识卡片：唐朝诗人杜甫的首诗“烽火连三月，家书抵万金”古代烽火台是一种传