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公路绿化的养护与管护 做好公路绿化的管护，是公路养护管理工作中的一项重要内容，也是实现公路绿化的成败关键。随着公路建设的不断发展，公路绿化的管护体量越来越大，本文建议各级交通主管部门和公路管理机构要高度重视公路绿化的养护，提出注重提高人员业务素质、制定养护质量标准和考核指标、推行科学养护等措施，加大投入，科学管理，积极做好公路绿化的管理和养护工作。 公路绿化是绿化国土的重要组成部分，也是公路建设的组成部分。成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染，还可以对公路起到保护作用，同时还可以改善交通条件，为高速行车提供保障。 所谓“三分栽植，七分管护”，就是说高效的管理和科学的养护是巩固和提高公路绿化建设成果的关键环节。大连西郊生物园绿化工程有限公司。做好公路绿化的管护，是公路养护管理工作中的一项重要内容，也是实现公路绿化的成败关键。从总体来看，全国除高速公路对绿化的管护水平比较高外，其他普通国省干线和农村公路，普遍存在重视程度不够、缺少专业养护技术和人才、没有一套规范的养护质量标准和考核办法、管护水平不高等问题。随着公路建设的不断发展，公路绿化的管护体量越来越大，而且，社会各界对公路环境的要求越来越高，因此，各级交通主管部门和公路管理机构应牢固树立科学发展理念，加大投入，科学管理，把公路绿化的管理和养护工作做得更好。 一、做好公路绿化管护，必须要注重人员业务素质的提高。 1.所有公路养护管理部门，都应配备专职人员，负责公路绿化工作； 2.加强现有管理人员的业务培训，可以邀请园林绿化专家上课，也可以选送到有关高校学习； 3.组织有关人员到园林绿化、公路绿化管理比较好的单位、路段参观学习； 4.经常组织绿化养护管理知识的竞赛和技术比武； 5.组织开展绿化管理养护的论文总结等技术交流； 6.注重引进绿化专业技术人才等。 二、做好公路绿化管护，必须明确养护质量标准和考核指标 1.绿化的养护总体标准 （1）乔木养护的标准是生长良好，枝叶健壮，树形美观、无歪倒，行道树上缘线和下缘线整齐，修剪适度，无死树缺株，无枯枝残叶，景观效果良好。 （2）灌木和花卉的养护标准是生长良好，花繁叶茂，造型美观，无枯枝残叶，植株整齐，花卉适时开花，绿篱灌木无断层。 （3）草坪养护的标准是草种生长良好，草坪整齐雅观，四季常绿，覆盖率达95%以上，杂草率低于5%，无坑洼积水，无裸露地。 2.绿化的管护指标 检验公路绿化的指标主要有三项：成活率、保存率和修剪管护状况。 （1）“成活率”是指栽植发芽长叶至少在一个生长季节以上的成活株数（㎡、丛、延米）占总栽植量的百分数； （2）“保存率”是指栽植后成活两年以上的株数占总栽植量的百分数； （3）“修剪管护状况”是指修剪整齐美观，病虫害及时防治。 三、做好公路绿化管护，必须推行科学养护 绿化中种植的都是有生命的植物，不少单位在公路绿化时，往往规划设计标准高，施工养护水平低，造成好景不长。在绿化养护管理上，应根据各种植物的特征与特性，重点抓好剪、病、虫、水、肥五个方面的养护管理工作。 1.绿化的修剪 （1）乔木修剪应考虑每种树的生长特点（如叶芽、花芽分化期等）确定修剪时间，避免把花芽剪掉，使乔木适时开花；修剪要保持树冠完整、冠幅完整，主要修剪内膛枝、徒长枝、病虫枝、交叉枝、下垂枝、扭伤枝及枯枝烂头，并保持树冠的透风性。行道树的主要修剪时间一般在冬季，修剪的方法主要有：截、疏、除蘖。 （2）灌木和花卉修剪都应考虑每种植物的生长发育特点，既造型美观又能适时开花，花灌木和草本花卉必须在花芽分化前进行修剪，以免将花芽剪除，花谢后要及时剪掉残花老枝。片状灌木整形要求灌木顶面、侧面平整；球状灌木整形要求外形美观。灌木要保持生长整齐，片状灌木高度控制在0.6～0.8米之间，球状或单株灌木高度控制在1.5～1.7米之间，超过时应及时修剪。中央分隔带开口岛头、平交口等部位应按设计高度和视距要求进行养护修剪。 （3）草坪修剪应考虑季节特点和草种的生长发育特性，使草的高度一致，边缘整齐，高度控制10厘米以下。 2.绿化的病虫害防治 及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，使植物增强抗病虫能力，要做到经常检查，早发现早治理。采取综合防治、化学防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病虫害蔓延和影响植物生长。大连西郊生物园绿化工程有限公司。尽量采用生物防治的办法，以减少对环境的污染，用化学方法防治时，喷药一般要在晚上进行；药物、用量及对环境的影响，要符合环保的要求和标准。发生病虫害，最严重的危害率应控制在8%以下，单株受害程度在8%以下。 （1）绿化树木主要的虫害有天牛、木虱、潜叶蛾、潜叶虎、介壳虫、金龟子等。近年来在乔木灌木中木虱为害较严重，其次是介壳虫，采用常规杀虫剂、速扑杀、介特灵等均能达到防治效果。