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沥青混合料概述 一、沥青混合料的定义 沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌合而成的混合料的总称。通常意义上的沥青混合料是指沥青 混凝土结合料、沥青碎石混合料，其他种类的混合料都是在它们的基础上发展起来的亚种。 沥青混合料概述 (一）沥青混凝土混合料（简称AC) 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿质混合料与沥青结合料拌制而成的符合技术标准要求的沥青混合料。以此修筑的路面称为沥青混凝土路面。 沥青混合料概述 （二）沥青碎石混合料（简称AM) 沥青碎石混合料也称为半开级配沥青混合料，是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌合而成，压实后剩余孔隙率在10%以上的沥青混合料。以此修筑的路面称为沥青碎石路面。 沥青混合料概述 （三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA) 沥青玛蹄脂碎石混合料是由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。其基本组成是沥青玛蹄脂和碎石。以此修筑的路面称为沥青玛蹄脂碎石路面。 基本组成：碎石骨架+沥青玛蹄脂 细集料应选用机制砂 矿粉应优先选用石灰石粉 纤维是SMA的必要成分，起加筋、分散、稳定、增粘、吸收和吸附沥青的作用。 沥青混合料概述 (四）多孔式排水性沥青混合料（简称OGFC) 多孔式排水沥青混合料是指剩余孔隙率大于20%的开级配沥青混合料。 铺筑OGFC混合料的主要目的是使路面在高速行车条件下，雨水可以迅速地通过混合料内部的大的开口孔隙排出路面以外，不产生溅水和水雾，同时大幅度降低路面噪声。 缺点：灰尘填塞孔隙，很难清除 进水发生冰冻，影响耐久性 沥青混合料概述 二、沥青混合料的分类 （一）按集料级配类型 连续级配沥青混合料（沥青混合料、沥青碎石） 间断级配沥青混合料（SMA、OGFC) (二）按混合料密实度分类 密级配沥青混凝土混合料（孔隙率小于10%） 半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌合而成，压实后剩余孔隙率在10%以上的半开式沥青混合料。也称为沥青碎石混合料（简称AM） （三）开级配沥青混合料：矿料主要由粗集料组成，细集料较少，压实后孔隙率大于15%的开式沥青混合料。 三、沥青混合料组成材料的选择 (一）沥青品种的选择 沥青路面的沥青材料可以采用道路石油沥青、乳化沥青、液体石油沥青、改性沥青、改性乳化沥青、煤沥青等。 （二）粗集料 包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路筛选砾石和矿渣。 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。 三、沥青混合料组成材料的选择 (三）细集料 沥青混合料用细集料包括天然砂、机制砂、石屑。 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。 天然砂可采用河砂或海砂，通常采用中、粗砂，颗粒级配符合要求。 SMA和OGFC不宜使用天然砂。 机制砂应选用优质的石料生产，级配符合要求。 石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分。 (三 (三 三、沥青混合料组成材料的选择 (四）填料 沥青混合料的矿粉必须是采用石灰石或岩浆岩中憎水性石料经磨细得到的矿粉。 矿粉应干燥、洁净。 粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%。 高速公路、一级公路的沥青面层不宜使用粉煤灰做填料。 三、沥青混合料组成材料的选择 (五）纤维稳定剂 宜选用木质素纤维、矿物纤维。 纤维应在250 ℃时，不变质、不发脆，能在混合料搅拌过程中充分分散均匀，并且符合环保要求，不危害身体健康。 矿物纤维宜选用玄武岩等矿石制造，易造成人身伤害和影响环境的石棉纤维不宜直接使用。 四、沥青混合料的技术性质 1、高温稳定性 采用马歇尔稳定度和流值来评价沥青混合料的高温稳定性。对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料，还应通过动稳定度试（车辙试验）验检验其抗车辙的能力。 2、低温抗裂性 采用沥青混合料在低温时的抗拉强度和温度收缩系数来评价沥青混凝土的低温抗裂性。 四、沥青混合料的技术性质 3、水稳性 由水引起的沥青路面损坏称为水损坏。 评价指标主要有：沥青与石料的粘附性、残留稳定度、冻融劈裂强度和饱水率。 4、耐久性 沥青混凝土路面，长期受自然因素的作用，为保证路面有较长的使用年限，要求沥青混合料必须具有较好的耐久性。我国现行规范采用粘聚性、孔隙率饱