客运专线施工技术管理中的几个问题探析探究.doc

客运专线施工技术管理中 的几个问题探析 贾 卫 中 中铁大桥局集团 二○○六年十二月 客运专线施工技术管理中 的几个问题探析 一、铁路客运专线建设展望 1、十一五期间，中国铁路将完成9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里。? 十一五是中国大规模铁路建设最关键的阶段，续建和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元人民币。2006年客运专线项目新开工13个、续建11个。? 十一五铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200至300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在13000公里提速干线实现客车时速200公里。在此基础上，再经过五年左右的努力，中国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。 目前，时速160公里以上的铁路延展里程达到14025公里，时速200公里以上的铁路延展里程为5371公里。 2、今年铁路计划新开工项目87个，续建项目38个，全年计划投资总额将达1600亿元人民币。 目前，（北）京（天）津、石（家庄）太（原）、郑（州）西（安）、武（汉）广（州）、甬（宁波）台（州）温（州）、温