基于稳态模型的C6GV发动机参数标定优化.docVIP

目 次 基于稳态模型的CA6GV发动机参数标定优化（摘要链接） 1 行人保护小腿冲击器有限元模型开发（摘要链接） 2 钢板弹簧三连杆模型参数辨识研究（摘要链接） 3 车用柴油机冷EGR+降低PM技术排放试验研究（摘要链接） 4 柴油轿车模态排放特性研究（摘要链接） 5 4D20轿车柴油机曲轴系统动力学分析（摘要链接） 6 轮胎动态摩擦特性对汽车ABS控制系统的影响（摘要链接） 7 某轻型载货汽车制动性能分析与改进设计（摘要链接） 8 电动轿车独立转向轮悬架设计（摘要链接） 9 动力总成引起的轿车车内异常噪声试验研究（摘要链接） 10 基于SAE J1939协议的客车ECU参数测试系统（摘要链接） 11 基于旋压工艺加工汽车三元催化器壳体（摘要链接） 12 异径管冲压工艺试验研究（摘要链接） 13 基于稳态模型的CA6GV发动机参数标定优化 赵弘志1，2 李 骏2 于秀敏1 闫朝亮2 (1.吉林大学；2.中国第一汽车集团公司技术中心） 【摘要】概述了基于稳态模型的发动机标定优化方法。针对采用可变进排气凸轮相位技术的CA6GV发动机，系统地介绍了如何通过调查试验、试验设计、数据采集、统计建模和标定优化等阶段来完成该机性能模型建立和优化过程。结果表明，采用该技术可在很短的时间内优化系统控制参数，使发动机性能达到较高的水平。 主题词：发动机 稳