路基路面工程-第09讲-碎砾石与无机结合稳定料路面(上)试编.ppt

第三节 碎/砾石路面的养护1 一、磨耗层与保护层 （二）保护层 作用：保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨损。 厚度：一般不大于1cm。 类型： 稳定保护层：使用含有粘土的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳。有砂土混合料与土砂封面两种。适用于干旱和大风地区。 松散保护层：只用粗砂或小砾石而不用粘土，在磨耗层上呈松散状态。适用于南方潮湿地区。 第三节 碎/砾石路面的养护1 二、碎砾石路面养护、维修与改善 （一）磨耗层的修理 磨耗层坎坷不平，可铲去突出部分，并用同样的级配混合料补平压实。 （二）坑槽、车辙的修理 坑槽、车辙较浅时，在清除杂物后，洒水润湿，再用与原路面相同材料拌和填补，并夯压密实。 第三节 碎/砾石路面的养护1 二、碎砾石路面养护、维修与改善 坑槽车辙防治 成因：坑槽由于面层网裂、龟裂未及时养护而成。 处治原则：按破坏面积大小及深度采取不同方法及时修补，修补时尽量采用与原路面相同的材料。 泥泞及其处治 松散及其处治 波浪、搓板及处治 坑槽、车辙及处治 第三节 碎/砾石路面的养护1 二、碎砾石路面养护、维修与改善 泥泞防治 表现形式：雨后表层发软，行车时泥浆飞溅打滑 成因：碎砾石路面材料中细料过多、碾压不实、路面排水不良等引起 处治方法：雨后刮去泥浆，撒上粗砂、石屑或小砾石等材料，整平压实，并做好路拱，防止路面积水 泥泞及其