弹性旁承多媒体改开题报告.ppt

常接触弹性旁承课件 旁承的作用原理 旁承的作用原理 车体和转向架之间加装旁承可有效抑制转向架的蛇形运动，抑制车辆通过曲线时车体的侧滚、摇头运动，提高车辆运行的平稳性和稳定性。 什么叫常接触弹性旁承？ 常接触型弹性旁承的种类 常接触弹性旁承按其结构及作用，可分为两大类： 一常接触型弹性旁承 转K3型转向架常接触式弹性旁承由下旁承体、弹簧、旁承弹性挡、下旁承摩擦板、磨耗板和调整板等组成，采用了钢质圆柱弹簧和钢柱与橡胶硫化一体的弹性档，旁承磨擦板材质采用耐磨的含油尼龙或改性尼龙材料。 一常接触型弹性旁承 一常接触型弹性旁承 作 用 原 理 双作用常接触型弹性旁承既起到了常接触弹性旁承的作用，又起到了间隙旁承的作用，故称为“双作用”。 由于常接触式弹性旁承上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。 种 类 1.1 转K1、转K2型弹性旁承图 1.2 转8AG、转8G型弹性旁承示意图 1.3 转K6型双作用常接触弹性旁承 思考题 1、常接触型弹性旁承的作用原理是什么？ 2、车体落成后，JC型旁承的旁承间隙为多少？ * * 什么叫常接触弹性旁承 常接触型弹性旁承的种类 同一