T梁架设专项施工方案概要.doc

目录 1 概述 1 2 施工依据 1 3 施工布置 1 3.1 施工道路 1 3.2 场地准备 2 3.3 施工用电 2 4 架桥机概述 2 5架梁施工工艺流程 2 6 架梁施工方法 3 6.1 架梁前的准备 4 6.2 架桥机架梁 6 7 架梁主要工况 10 8 过孔工况 11 9 施工机械及人员配置 13 9.1施工机械配置 13 9.2施工人员配置 13 10 施工进度计划 14 11 架梁注意事项 14 12 安全保证措施 15 附件1： 18 附图1： 20 1 概述 克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处，桥轴线走向约197°，横跨克孜勒苏河，桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。 桥梁上部结构采用3×40m预应力砼T梁结构，先简支后结构连续，梁高2.5m，每跨两片梁；梁中心线间距2.4m，两片梁翼板间距为0.7m；全桥一联，0、3号桥台安装80型伸缩缝；1、2号桥墩采用墩梁固结，桥台处均采用盆式支座。桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏，底宽为0.5m，桥梁道路（桥面）净宽4.0m；桥面铺装由16~20cmC40砼铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t，采用公路专用桁架式架桥机架梁，运梁炮车运梁及喂梁。 2 施工依据 （1）《右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸》 ； （2）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （4）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995； 150t级架桥机在3号桥台台后组装，从3号桥台向0号桥台逐孔架设完成。 一片梁重约130t,2台100T汽车吊分别在梁两端起吊，吊车伸臂长度选择12m，工作半径选择5.5m，梁中心线距翼板边缘最大长度为1.3m,所以吊车5.5m的工作半径不会受到影响；两台吊车同步吊梁可以满足要求。100t汽车吊性能参数见下表： 6.1 架梁前的准备 6.1.1 T梁就位前的平面控制和高程控制 1、架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。 2、高程控制对0#、3#支座垫石标高及1#、2#墩顶锚固钢板进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前在0#、3#布置临时支座（1#、2#为墩梁固结，所以不需要临时支座），使临时支座顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。 6.1.2 构件强度检查及前期工作 1、梁体张拉完成，压浆封锚强度达到100%以上设计强度，盖梁达到设计强度100%时，经监理及现场技术、质检人员检查合格后方可进行运输安装。安装前要求严格检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，盆式橡胶支座相应尺寸。 2、吊装前，刷净表面灰渣，将横隔板、梁端后续需要现浇的部位提前进行凿毛处理，以免梁体安装后无法处理或难以处理；提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。 6.1.3 机具及材料准备 架桥机在3号桥台后组装完成后，架梁前，应组织邀请有关人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、电机、千斤顶等进行主控项目进行检查。要提前做好临时支座，架梁前按照放线位置安装永久支座和临时支座。 准备好足够数量的固定梁体用的工字钢、槽钢、角钢、方木等，并配备性能良好的电焊机2台。同时准备好横隔梁及横隔板接头钢筋，以备同跨的两片安装就位后及时焊接横隔梁、板接头之间的钢筋。 6.1.4 永久支座安装 支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。 将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。并在墩台上放出支座控制标高。 支座采用环氧砂浆粘结到垫石上，粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用水准管、铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承面接触应不脱空。 支座安装允许偏差 尺 寸 偏 差 圆形支座平面 尺寸（mm） 直径范围（d） 偏差 d ≤300 ＋2，0 300＜d ≤500 ＋4，0 圆形支座厚度 尺寸（mm） 厚度范围（t） 偏差 49＜t≤100 ＋2，0 外 观 质 量 气泡、杂质 气泡、杂质总面积不得超过支座平面面积的0.1％，且每一处气泡、杂质面积不能大于50mm2，最大深度不超过2mm 凹凸不平 当支座平面面积小于0.15m2时，不多于两处；大于