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浅谈当前汽车涂料产业和技术的发展特点及其未来趋势 论文关键词:汽车涂涂料　环保节能　发展趋势 论文摘要:根据目前全球球汽车涂料行业持续变化的特特点，汽车涂料越来越受到人人们的关注。介绍了汽车涂料料的功用、市场上的环保节能能汽车涂料，以及新近开发的的节能环保汽车涂料、车用修修补涂装涂料等;同时指出了了开发环保涂料是人们永远的的追求及今后发展趋势，高科科技涂料的相继问世，为新世世纪汽车涂装涂料的发展开创创了美好的前景。 1汽车车涂料的发展时逢新商机 全球汽车涂料行业目前的总销销售额达34亿美元，市场持持续变化是这一行业的主要特特点。虽然竞争十分激烈，但但目前各竞争者之间的合作及及合资项目却极为普遍，这是是因为所有的竞争者都有着相相同的目标，那就是通过产品品创新来满足环境及用户的要要求。 汽车制造业已有1100多年的历史，自汽车诞诞生以来，尤其在近20多年年中，车用油漆涂装得到了突突飞猛进的发展。在汽车工业业发达的国家中，汽车涂料的的用量在涂料产量中占有极其其重要的地位，一般仅次于建建筑用涂料，但是在涂料的销销售额中所占的比例最大，高高于建筑用涂料。因此，各国国涂料生产厂非常重视车用涂涂料的动向及开发，以适应汽汽车工业发展的需要，车用涂涂料的生产和技术开发有集团团化、国际化的倾向。随着对对环保的日益重视，低污染油油漆开始应用。高固体成分的的聚氨醋高温烤漆、丙烯酸聚聚氨醋漆和清漆普遍被使用。。因为高光泽度和使用透明涂涂层，使得疵点更容易暴露出出来，所以材料的准备工作和和干净的车间环境比以往更重重要，因而出现了下吸式通风风喷漆房。同时珍珠漆的涂装装技术进一步改进，使用了22层涂装和3层涂装，使车身身的颜色更加美丽并具有幻觉觉感。1982年日产公司使使用粉末中涂，20世纪800年代中期通用汽车公司在货货车厂使用粉末中涂，粉末涂涂料在中间涂层中已经开始使使用。1984年厚膜阴极电电泳涂料在汽车厂开始使用，，涂膜厚度超过30 um。。后来，不少汽车厂又从厚膜膜阴极电泳涂料转到中厚阴极极电泳涂料，漆膜厚度在255 um左右，具有与厚膜阴阴极电泳涂料同样好的抗腐蚀蚀能力。 近年来，带色的的中间涂层已在美国广泛采用用，其主要优点是中涂的颜色色与面漆颜色配套，提高了外外观装饰性。由于采用带色中中涂，面漆中金属闪光底色漆漆的厚度可以从20 um降降到15 um，而金属闪光光漆的遮盖量可以降低到255 um。这样，减少了涂料料的用量，避免了流挂等弊病病，降低了返修率。我国的汽汽车制造厂家所用面漆，在220世纪60年代末至80年年代中期，一般都采用中、低低氨基质量分数的氨基烤漆。。1985年以后采用高氨基基质量分数的氨基烤漆，随着着轿车工业的发展，丙烯酸树树脂磁漆、优质的氨基树脂磁磁漆和双层面漆涂装工艺也随随着引进，应用在新建的多条条轿车车身涂装线上。80年年代末期，在部分汽车涂装线线上开始使用水性金属闪光底底色漆，汽车涂料的水性化是是由底到面逐步发展的，底漆漆已经水性化，中涂开始水性性化。进人90年代，加快了了使用水性化的步伐，尤其在在欧洲，中涂涂料已经实现了了水性化。日本水性化研究工工作也已经完成，日产汽车公公司开始使用水性中涂涂料。。但是由于生产成本高，环保保要求没有欧美苛刻，所以日日本没有全面推广使用。 20世纪90年代，一批耐酸酸雨、抗划伤型汽车面漆、水水性涂料、高固体分涂料和粉粉末涂料等环保型涂料相继开开发，并已广泛获得工业应用用。ICI公司成功地开发出出划时代的水性涂料，现各大大汽车制造公司越来越多地使使用这种涂料。超高固成分油油漆和耐擦伤清漆也被成功开开发，目前已开始被日产、丰丰田等汽车厂使用。同时，色色母涂料的推广，不含异氰酸酸硅的底涂层罩透明层的安全全型聚氨醋高温烤漆等一批高高科技涂料相继问世，为211世纪汽车漆的发展开创了美美好的前景。 2汽车面漆漆越来越引起人们的关注 汽车面漆起到保护车厢不被被腐蚀及美化外观的作用，是是整车质量最重要的指标之一一。因为喷涂油漆占轿车生产产总费用的20%，而且轿车车的外表面90%以上是涂漆漆面，显然涂层质量(光泽、、颜色、耐久性等)会直接影影响外观，影响人们对汽车质质量的评价。因此汽车生产厂厂家十分重视轿车面漆技术，，往往投人巨大的资金和人力力去发展和改进轿车的面漆，，强调抓住视觉的第一印象。。面漆以普通本色漆和金属闪闪光色漆、珠光色漆等3种为为主，现在轿车多用金属闪光光色漆和珠光色漆，喷涂这些些面漆后再喷涂罩光清漆，可可令整个车身明亮如镜。现在在轿车车身的喷涂工艺一般按按照这些程序进行，普通轿车车车身要喷涂3层，由阴极电电泳底漆、中涂和面漆组成，，有些中高级轿车车身要喷涂涂4 —5层，由阴极电泳底底漆、中涂1一2层和面漆11一2层组成，以达到较高的的外观装饰性。轿车的漆面要要求