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高速公路水稳碎石基层配合比设计及施工质量控制措施探讨 摘要:本文结合工程实例,详细阐述了高速公路水泥稳定碎石基层的配合比设计,以及拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺要点,并对施工过程中质量影响因素进行分析,提出了施工质量控制措施。 关键词:高速公路;水稳碎石基层;配合比设计;质量控制1、引　言 水稳碎石基层已经成为高速公路基层的主要结构形式,但很长一段时间以来,人们对水稳碎石基层的级配并不重视,认为只要强度符合规范要求即可,甚至出现钻不出芯样而提高水泥剂量的情况。然而,这种做法并不科学,表现为:级配不合理(特别是小于0.075mm粉料含量大),基层易开裂;水泥用量大,强度虽较高,但整体收缩也较大,水泥稳定碎石作为路面基层,不应当仅考虑其强度性能的要求,更应适当考虑其抗收缩、抗变形能力等。因此,加强对水稳定碎石基层配合比设计及其施工过程中的质量影响因素与控制措施进行分析探讨有很强的理论与现实意义。 2、工程概况 湖南西部某高速公路由于交通量大,经常有重车通行,其路面结构设计为:4cm改性沥青马蹄脂SMA13 6cm高性能改性沥青混合料Sup19 8cm高性能沥青混合料Sup25 6mm稀浆封层 36cm水泥稳定碎石基层 18cm水泥稳定碎石底基层。水泥稳定碎石基层具有良好的板体性、水稳定性,力学强度高及整体承载能力强等特点。但其也有不足之处,如抗变形能力差,在温度