地铁隧道冻结法施工关键问题分析.docVIP

成　绩 评阅人 日 期 中国矿业大学力学与建筑工程学院 2014~2015学年度第二学期 地铁与轻轨课程论文 学　　号 班　　级 姓　　名 力学与建筑工程学院教学管理办公室 地铁隧道冻结法施工关键问题分析 （中国矿业大学孙越崎学院 越崎12-02 周桂平） 摘要：在地铁隧道的施工过程中，通常会遇见含水量较多的不良地质，这时，通常采用一种人工制冷的方法，将隧道周围的不稳定地层和含水层冻结成不透水且能抗地压、水压的围岩体以暂时加固和改良地层，然后在围岩体的保护下进行开挖工作。冻结的围岩体是通过在隧道周围打一定数量的冻结孔，孔内安装冻结管，以输送冷媒介质吸收热量，使之降温而形成的。要想合理正确地在地铁隧道施工中运用冻结法，那么，对冻结法施工中常见的关键问题进行整理和分析，这是很重要的。 关键词：地铁隧道，冻结法，关键问题，分析 Abstract:In the process of subway tunneling construction,we usually meet the unfavorable geology with major moisture content.At this moment,a method of artificial refrigeration will be adopted,it will make the unstrable strata and the water-bearing stratum around the tunnel to be frozen into an surrounding rock that is impermeble and can be able to resist the earth pressure and water gage to reinforce and improve the formation temporarily,then we can excavate unde-r the portection of the surrounding rock.The freezing surrounding rock’s forma-tion is through making a certain number of freezing holes around the tunnel, the holes are installed with the brine intake to deliver the cold medium quality to absorb heat.To properly and correctly use the freezing process in the constr-uction metro tunnel,it is important to collate and analyze the key issues in the construction. Key Words:subway tunnel;freezing process;the key issues;analyze; 1 前言 冻结技术来自于天然冻结现象，1862年在英国威尔士的建筑基础中首次使用了这种人工制冷技术来加固土壤；1880年德国工程师F.H.Poetch提出了人工冻结法原理，并于1883年在德国阿尔巴里煤矿中采用冻结法建筑井筒。冻结法诞生100多年以来，已广泛应用于矿山、地铁、隧道、基坑、边坡等许多工程建设中，显示出其独特的截水性和可靠性。我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m，冻结表土层最大厚度达375m。自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。 随着城市化进程的加快，人们对地下空间的开发和利用是越发的重视。对于地下空间各种复杂的工程地质和水文地质条件（如软土、含水不稳定层、流砂、高水压及高地压地层），在如此复杂的环境下施工，就经常使用冻结法技术。 冻结法的定义是利用人工制冷技术，通过埋设在在地层中的冻结管带走地层中的热量，使地层中的水结冰，天然岩土变成冻土，形成具有较高强度和稳定性的冻土帷幕以隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻土帷幕的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工方法。 2 基本原理及其特点 2.1 冻结法基本原理 使用冻结法来加固地层主要是利用了冻土具有强度高、可隔水的性质。在含水土体中将低温的制冷介质送入人工埋设的冻结管，在冻结管内循环冷媒剂，通过热质交换带走土体中热量，使地层中分散的颗粒水冻结凝聚，将天然岩石中的颗粒水凝聚而逐渐形成拥有一