施工方案及应急预案.docVIP

滨海强源电气实业有限公司10KV电力管线定向穿越沈海高速公路工程 施 工 方 案 盐城华泰电气有限公司 2014年03月目录 第一章 工程概况 1 1.1工程名称 1 1.2工程建设概况 1 1.3工程内容 2 1.4主要工程量 3 1.5工期要求 3 1.6工程任务划分 3 第二章 施工部署 4 2.1穿越工程组织机构及施工人员需求 4 2.2主要设备 4 2.3钻机设备参数 4 第三章 定向钻施工工艺及控制 5 3.1工艺流程 5 3.2施工准备 5 3.3钻孔曲线、测量放线 5 3.4工作坑、出土坑开挖 6 3.5钻机就位 6 3.6钻液的配置 7 3.7测量和沉降观察 8 3.8导向钻进和钻头位置监测 9 3.9预（回）扩孔 10 3.10管材焊接 12 3.11回拉敷设管道 13 3.12注浆加固 13 3.13土方回填 14 第四章 定向钻施工中事故预防和应急措施 15 4.1施工中出现的常见事故和应急措施 15 4.2施工中出现的其他常见事故和应急措施 15 第五章 质量及工期保证措施 19 5.1工程质量目标 19 5.2质量管理措施 21 5.3工期保证措施 22 第六章 雨季施工措施 23 6.1雨天施工的措施 23 6.2雨天施工准备工作 23 第七章 安全生产保证措施 24 7.1安全生产保证措施 24 第八章 应急预案 26 8.1现场设立安全事故应急救小组 26 8.2救援器材、设备的配备 26 8.3突发事件的处理网络 26 8.4安全救护单位 27 8.5路面突发情况处理预案 27 8.6具体事故报告的要求及程序 28 第九章 文明施工措施 29 第十章 营运期养护管理 30 第一章 工程概况 1.1工程名称 滨海强源电气实业有限公司10KV电力管线定向穿越沈海高速公路工程 1.2工程建设概况 现状10kV运海线盘洋支线2#-3#杆为上跨沈海高速公路，为了完善区域电网、提高线路运行可靠性，降低电力杆线对高速公路的安全影响，在2#-3#杆之间改为电缆从高速公路路基底部穿越。 本工程拟采用定向钻拉管穿越沈海高速公路，穿越点位置在沈海高速K923+200处(设计桩号为k78+200)，距离沈海高速滨海港出口约1.5km。本次采用1孔穿越，孔内为4*DN200×12mm的MPP管，环刚度为20KN/m2，热熔连接电缆管道与高速公路平面交叉角度为90°，入土角°，出土角为10°，穿越总长度为m。在高速公路隔离栅范围内，穿越管道距高速公路路面埋深为m，穿越土层都在第层粘土层，粘土层层厚约为m，层底标高为m。入土点、出土点与高速公路隔离栅距离分别为m和m。查阅《—K97+000）工程地质勘查报告》（），项目所在地分为1个工程地质层，现将各层的主要特征综述如下： （1）（）（）粘土定向钻穿越施工要求泥浆的性能高，泥浆的性能主要有动、静切了、失水以及润滑的性能。根据施工检验，采取以下措施：（1）按照事先确定好的泥浆配比用一级加上泥浆添加剞，配出合乎要求的泥浆。 （2）使用的泥浆添加剂有：将失水剂、提粘剂和防塌剂等。所添加剂符合环保。（3）为了确保泥浆的性能，使有足够的水化时间，在用量不 改变的情况下，采取两套泥浆贮存罐，延长循环周期的措施。 据地质土层的不同，泥浆的配比也随之变化，并选用不同的添加剂，以达到预期的效果。基浆的配置：5—8%预水化膨胀土搅拌后水化而成（充分水化能明显提高泥浆的性能），的用量根据水质情况具体确定。在各个阶段的配置方法如下（加量按重量比计算） ，这些泥浆配置方案都是针对粘质粉土提出的；如果地质情况有变化，其配置方案 也随之变化。 （1）导向孔阶段要求尽可能将孔内的泥沙携带出孔外，同时维持孔壁的稳定，减少推进阻力；其基本配方是：基浆+0.2-0.4 增粘剂+0.3%将滤失剂。（2）扩孔阶段要求泥浆具有很好的护壁效果，防止地层塌方，提高泥浆携带能力；其基本配方为：基浆+0.3-0.4%提粘剂+0.4%将滤失剂。 （3）扩孔回拖阶段要求泥浆具有很好的护壁、携砂能力；同时还有很好的润滑能力，减少摩阻和扭矩；其基本配方如下：基浆+0.3-0.5%提粘剂+0.4将滤失剂+2-3%的润滑剂。 （4）为了有效地减少钻杆与地层之间的摩擦阻力，泥浆的泥饼的质量很重要，泥饼薄而坚韧能够稳定孔壁，减小摩阻。我们在泥浆中加入高性能的将滤失剂，控制水分，形成高质量的泥饼。15m范围内每隔3m布置一个沉降观测点，然后每隔5m布置一个沉降观测点，在地面重要构筑处适当增加沉降观测点布置，在还要布置道断面沉降观测点。 定向钻施工时，对沉降观测点每天进行4次观测，对要保护的构筑物处的观测点适当增加观测的次数。并及时把测量数量反馈到施工人员手中，以便根据沉降量，调整顶