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高速铁路线路维修岗位复习重点第一部分：1.在地面 2 米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。2.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等时，应在距离断线接地处10米以外设置防护，禁止人员接近。3. 高速铁路钢轨实物质量达到高纯净、高平直、高精度、长定尺。4. 高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。5. 精测网分平面控制网和高程控制网。6. 高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100 mm。7. 高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。8. CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为40-100mm 。9. 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于 5 ℃ 。10. 高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为无砟轨道。11. CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸形挡台 及其周围填充树脂等部分组成。12. 客专线系列18号高速道岔尖轨采用60D40钢轨制造。13. 高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和双向调节器两种类型。14. 钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和修理性打磨。15. 250（不含）至300km/h线路轨道静态几何尺寸,作业验收轨距变化率容许偏差管理值为 1/