【作业指导书11】侧向挡块施工作业指导书.docVIP

津秦铁路客运专线三标段无砟轨道工程 编号： 侧向挡块施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2011年3月 30日发布 2010年3月30日实施 目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 2.1 内业准备 1 2.2 外业准备 1 3.技术要求 2 3.1 技术标准 2 3.2 技术准备 2 4.施工程序及施工流程 2 4.1 施工程序 2 4.2 工艺流程 3 5.施工要求 3 5.1 施工准备 3 5.2 施工工艺 4 5.2.1 立模前的砂浆找平 4 5.2.2 锚固螺杆的安装 4 5.2.3 硬泡沫板安装及钢筋绑扎 5 5.2.4 模板安装 7 5.2.5 混凝土浇筑 9 5.2.6 混凝土养护 10 6.劳动力组织 10 7.材料要求 11 8.机械及设备配置 11 9.质量控制及检验 11 9.1 质量控制要点 11 9.2 质量检验 12 9.2.1弹性限位板检验 12 9.2.2模板安装允许偏差和检验方法 12 9.2.3侧向挡块允许偏差和检验方法 13 10.安全及环保要求 13 10.1 安全要求 13 10.2 环保要求 13 1.适用范围 本施工作业指导书适用于津秦铁路客运专线三标段无砟轨道侧向挡块施工。 2.作业准备 2.1 内业准备 (1)组织技术人员学习侧向挡块结构设计图纸、相关技术规范和标准、无砟轨道施工培训教材、实施性施工组织设计，澄清有关技术问题。 (2)考虑侧向挡块施工时运轨列车通过，需学习铺轨调度作业规则，制定施工安全保证措施，提出应急预案。 (3)对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗，对施工人员进行技术交底。 2.2 外业准备 (1)检查和验收侧向挡块的预埋套筒和齿槽位置是否准确，清理套筒内杂物，检查丝扣是否完整；如发现问题，整改到位后方可进行侧挡施工，重点关注以下问题： ①侧挡齿槽侵入底座板底的，要采取修补砂浆补填完整； ②预埋套筒报废的，要采取植筋补救措施； ③齿槽深度不够的，要凿出足够深度；侧向挡块底面范围内的桥面和齿槽应按设计要求进行处理，经凿毛处理的新鲜混凝土面不得少于底面积的60%，浮渣、碎片、油渍等应清除干净。 (2)对侧挡齿槽两侧各20cm长的防水层进行切割,如图 1。侧挡底面范围内的防水层应清除干净，防水层切割边缘要平齐。 图1 防水层切割示意图 3.技术要求 3.1 技术标准 (1)《高速铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》(TB10754-2010)； (2) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；5.1 施工准备 (1)桥梁沿线路纵向设置扣压型侧向挡块，侧向挡块通过齿槽和预埋件与梁体连接。根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别，32m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置12块，24m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置8块，其他简支梁和连续梁上的挡块布置根据相关图纸设置。 (2)对用于侧向挡块的预埋套筒和齿槽必须进行检查和验收。齿槽高程的允许偏差为±10mm；预埋套筒平面位置允许偏差为±5mm；侧向挡块预留齿槽深度不得小于30 mm。 (3) 对底座板与侧向挡块接触位置进行打磨处理，处理范围为以侧向挡块中心向两侧各0.7m长的底座板边缘。要求对底座板边缘做2cm的倒角处理，处理后用倒角卡尺进行验收，对不合的地方进行二次处理，直至验收合格，如图3。对底座板上表面与侧面要求必须平整、光滑、顺直，对不平整、不顺直的表面需再次打磨，直至满足2mm/1m的平整度要求。 图3 底座板边缘打磨处理 5.2 施工工艺 5.2.1 立模前的砂浆找平 由于梁面不平整度存在差异，为使立模后模板底部不露浆，首先利用砂浆对模板底部进行找平处理，找平高度至底座板底，找平范围如图4所示。并在梁面上标明各侧向挡块所处超高值。 图4 侧挡齿槽边缘砂浆找平处理 5.2.2 锚固螺杆的安装 锚固螺杆和螺栓套筒必须丝扣统一，如图5。安装时不能使用锐边的工具，以免损坏螺纹。检查锚固钢筋的长度，以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计高度。保证混凝土保护层厚度。 图5 安装锚固螺杆 不同直径钢筋的连接所需的扭矩及旋入深度应满足下表要求： 序号 钢筋直径 扭矩 旋入深度 1 12mm 80 Nm 18mm 2 16mm 80 Nm 24mm 3 20mm 160 Nm 30mm 5.2.3 硬泡沫板安装及钢筋绑扎 硬泡沫板由五部分组成，其中第五部分需要切割后同其他四部分组合来满足不同超高段侧向挡块高度要求，如图6。 首先在轨道板侧面与底座板上