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“爱我中国车”八大猜想 　　人们又等待了一年。2013年，人们对中国汽车自主品牌企业有了更高的期望也有了更多的期许。 　　作为中国车的希望，自主品牌将交付给我们一个怎样的答案？让我们在第八届“爱我中国车”车评上拭目以待。 　　2013年， 中国自主品牌车企新车登场，竞雄车市。这些车将成为第八届“爱我中国车” 车评中当仁不让的主角。 　　有进步，有惊喜，新车闪耀，只待2013“爱我中国车”年度测评！ 　　2013年 10月11日，由清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、《汽车观察》杂志联合主办的“玲珑轮胎杯”2 013“爱我中国车”年度车型评选活动将正式展开实车测试，这是国内唯一针对中国品牌汽车的测评活动。 　　测评上，来自中国汽车业界最知名最权威的“十大院长”、“十大专家”将以评委的身份对2013年自主品牌车型进行层层把关、层层筛选，最后评出2013年自主品牌最耀眼的新星。 　　而在答案彻底揭晓之前，作为预热，本刊特别推出“2013 爱我中国车八大猜想”，以飨读者。 　　“2013 爱我中国车 八大猜想”之年度车型大奖 　　能够作为年度车型大奖登上领奖台对于自主品牌车型来说意义非凡，因为这个奖项承载了太多内容，评选车型不仅拥有强劲的动力性能和操控表现，油门响应迅速、转向与制动精准、到位，整车做工精湛、扎实，外观造型新颖、时尚，比例协调、线条流畅，符合人机工程学和空气动力学等原理，在发动机等核心技术上拥有独立自主知识产权。 　　一番盘点下来，记者认为北汽绅宝D系列、长安睿骋、比亚迪思锐将是这一奖项最为有力的候选者。 　　作为北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车，绅宝传承于欧洲豪华汽车品牌Saab的核心技术，以“为性能执着”作为品牌核心，力争为同样执着于事业和家庭的理性进取的社会中坚层，提供品质可靠的高性能座驾。绅宝已经完全具备颠覆自主品牌中级车的潜质，而且是主打“运动血统”自主品牌中级车，唯一让人有些担心的就是品牌因素，是不是能被大多消费者所认并接受。 　　源于丰田凯美瑞平台所打造的长安睿聘，外观和内饰均是长安自主设计的，整体看起来非常协调也非常大气。睿骋作为长安汽车首款自主品牌中级车，凭借一直以来在研发上的坚持，长安汽车意图未来能在公务车细分市场上尽快开辟属于自己的一片天地，而在国家正大力推行公务车采购向自主品牌倾斜的形势下，睿骋仅仅是长安向公务车市场真正发起“进攻”的首个信号而已，期待长安汽车更多车型出现。 　　思锐是比亚迪几年来呕心沥血的作品，作为比亚迪旗舰B级车，思锐真正拥有了完整的设计理念，从外观、安全、便利、享受四个方面真正做到了从用户的需求出发，完全具备冲击主流中高级市场的实力。 　　这三款车型都有自己的独到之处，论科技感思锐要更胜一筹，论运动绅宝要更强悍一些，要说均衡睿骋在这几方面都有兼得，虽然不是很突出，但记者认为均衡也正是它最大的优点，因此，“2013 爱我中国车 八大猜想”之年度车型大奖记者首推睿聘。 　　“2013 爱我中国车 八大猜想”之年度技术创新奖 　　近几年自主品牌汽车在技术上的创新可谓有目共睹，各自主品牌企业也相继推出了其具有最新技术的车型，记者认为有两项新技术在2013年最为引人注目。 　　荣威550：全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。 　　艾瑞泽7：奇瑞汽车于今年7月底发布了全新车型艾瑞泽7，对于奇瑞未来的产品规划有着极其重要的影响。作为奇瑞转型后的首款车型，这款车期望一扫以往自主品牌只走山寨、高仿路线的形象，致力于打造用心造车、技术造车的形象，并且注重车内的空间乘坐舒适度。 　　记者认为，自主品牌技术创新是自主品牌车型发展的必然结果，看到了上汽集团与奇瑞集团的努力与创新的诚意，认真打造一辆车是他们所共同的愿望。 　　“2013 爱我中国车 八大猜想”之最佳造型奖 　　自主品牌产品的造型与设计感进步飞速是我们有目共睹的，很多新推出的车型在设计方面都颠覆了以往人们对自主品牌车型的传统认知。2013年，尤以MG3，锐锋S5、长安致尚XT最为亮眼。 　　以“英伦精品小车”定位的MG3，无论是外观设计还是内饰布局都追求个性化路线，更符合现代年轻人的生活主张。从外观来看，MG3是A0级车中设计最为精致的一部。浓厚的英伦气质、流体雕刻的运用让线条充满了艺术感，整体造型科技感非常强。江淮瑞风S5的时尚外形设计是车型的