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公路沥青混凝土路面预防性养护对策的几点思考 　　【摘 要】矫正性养护以及预防性养护是公路养护中两种主要的养护技术，加强公路的预防性养护不仅可以节约公路路面后期修补的开支，降低公路工程的成本，还能够使公路路面的使用寿命得以延长。加强公路预防性养护研究意义重大。本文以预防性养护的含义及其特点为着眼点，进一步分析了我国公路沥青混凝土路面主要的早期病害及其产生原因，并在此基础上分析了公路沥青混凝土路面预防性养护对策。 　　【关键词】公路；沥青混凝土路面；预防性养护；对策 　　1 公路预防性养护的含义及其特点 　　1.1 公路预防性养护的含义 　　公路的预防性养护也被称作裂纹养护，主要是指在公路的运营前期，对公路设施在合理时间内进行正确的维护，在路面还未或刚出现病害或产生破坏情况的时候，就采取有力的措施对其进行养护，从而将路面的病害消除在萌芽的阶段，避免路面性能的进一步恶化，使公路路面平整度与完好率得到有效的控制，从而使公路工程总体的养护成本得以降低，提高公路工程的质量。 　　1.2 公路预防性养护的特点 　　预防性养护是一种对公路沥青混凝土路面的强制性、周期性的保养措施。在公路沥青混凝土路面的全生命周期内，沥青混凝土路面主要经历了前期沥青逐渐被损耗与氧化、中期的沥青混凝土路面小面积脱皮、出现坑槽或者裂缝的现象、后期的沥青混凝土路面产生大范围的裂缝、龟裂，最终造成结构问题出现等三个阶段。而对于公路沥青混凝土路面的预防性养护而言，养护的最佳时期则是在其路面还处于良好状态或者刚出现病害迹象的初期，这样就能够在病害初期就使公路沥青混凝土路面在良好的状态下运行。 　　2 我国公路沥青混凝土路面早期病害及其原因 　　2.1 水破坏及其原因 　　在我国公路沥青混凝土路面的早期破坏中，水损害是最为严重的破坏，主要表现为公路沥青表层出现车辙变形或推移变形现象等，在重型车辆交通量相对较大的路段，路面的中下层还出现了松散、潮湿甚至油、石分离的现象。形成水破坏的主要原因与公路沿线的气候状况以及降雨量关系密切。相较于干旱地区而言，多雨潮湿地区的公路沥青混凝土路面的水破坏在速度以及数量上都严重得多。 　　2.2 功能性破坏及其原因 　　（1）车辙与裂缝破坏。据有关观测资料显示，我国多数公路在投入运营的2-3年后就会产生严重的裂缝以及车辙等问题，且裂缝与车辙的破坏在我国公路沥青混凝土路面整体破坏中占有的比例在80%-90%之间。主要表现为细线状裂缝以及行车带产生横向高差等问题，不仅影响了行车的舒适度，而且还造成了严重的路面质量问题。裂缝与车辙问题产生的主要原因是路基与基层的不均匀压实、局部材料的质量问题、沥青混合料稳定性差，且级配设计缺乏合理性、重载车辆过多等，从而在行车荷载的反复作用下，产生侧向剪力位移或固结变形等问题，造成裂缝以及车辙等问题出现。 　　（2）沉陷、松散、坑槽问题。在半填半挖或者是高填方路段，由于路基压实难度大，导致路基没有足够的压实度，最终产生路面沉陷问题。而松散或者剥落松散问题主要集中在水损害相对严重的地段，若运用了酸性或中性石料于沥青混合料之中，在行车荷载作用下，由于沥青与集料之间没有足够的粘附性，就会造成路面的集料剥落，最终形成松散、麻面、坑槽以及龟裂等问题。 　　3 公路沥青混凝土路面预防性养护的对策思考 　　3.1 公路沥青混凝土路面常见的预防性养护措施 　　薄层罩面、裂缝填封以及表面封层等是公路沥青混凝土路面常用的预防性养护技术措施，具体如下： 　　（1）稀浆封层。通过合理配比拌合集料、特殊添加剂、水以及乳化沥青等，并将拌合物在路面上均匀摊铺的一种预防性养护措施。适用于车辙不严重、磨耗严重以及渗水的路面之中。主要作用在于避免水分渗透到路面内部以及路面轻度裂缝的封闭等。 　　（2）雾封层。通过在沥青混凝土路面喷洒无集料的方式，进行路面的预防性养护，适用于碎石封层路面、老化沥青混凝土路面之中，主要作用在于微裂缝的封闭、防水以及沥青粘接料的补充等。 　　（3）填缝与封缝。通过密封材料的使用，使路面裂缝得以填充，避免路面内部进入杂物或者水等，使路面基层得以保护。在路面还处于良好状态，尚未出现结构裂缝等问题之前是填缝与封缝的最佳时机。 　　3.2 针对主要病害的预防性养护策略分析 　　（1）路面裂缝的预防性养护。当公路沥青混凝土路面的裂缝宽度1mm时，此时裂缝宽度发展较为缓慢且渗水不严重，可不做养护；当裂缝宽度介于1mm-3mm之间时，此时为防止路面水损害的问题产生，可实施填缝措施；当裂缝宽度介于3mm-5mm时，此时渗水问题突出，为避免路面产生松散、剥落松散、坑槽等问题出现，须及时采取填缝或者封缝等措施。此外，对于构造物、纵裂或横裂等处缝宽低于5mm的裂缝，可采取密封胶、压缝带、高分子抗裂贴等方式或灌