应用于轮胎的新型官能化橡胶.docVIP

用于轮胎的新型官能化合成橡胶 越来越多的国家开始实施针对降低碳排放量的安全生产过程的法律。其中，不断增长汽车行业致力于提高能源效率，例如实现汽车的国家CO2排放量特定的目标。欧洲、日本、加拿大、澳大利亚、中国以及韩国都已经制定了汽车CO2排放量目标（见图1）。美国当前也正在制定类似的法规。 国家或地区 时间 排放量 欧盟 2012-15 130g[CO2]/km(5.16L/100km) 2020 95g[CO2]/km(3.77L/100km) 日本 2015 125g[CO2]/km(5.95L/100km) 加拿大 2016 153g[CO2]/km(5.90L/100km) 中国 2015 167g[CO2]/km(6.44L/100km) 韩国 2015 140g[CO2]/km(5.88L/100km) 2020 95g[CO2]/km(3.77L/100km) 奥地利 2015 190g[CO2]/km(7.32L/100km) 美国 2016 172g[CO2]/km(6.63L/100km) 图1 不同国家制定的CO2排放目标 已经证实轮胎设计和性能影响汽车燃料消耗、安全性、耐久性以及噪音特性。相应的，欧盟实施了一项轮胎标识体系，设置了较高的轮胎滚动阻力、湿滑路面抓着性和噪音特性目标，轮胎生产商于2012年开始履行（见