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乐享生活 　　泰晤士小镇，仿佛是直接把伦敦郊区平移到了上海郊区。驾驶着上海大众朗行驶入小镇，英伦的各时期建筑、街区徐徐展现，维多利亚式的露台，哥特式建筑风格的教堂一一进入眼帘。车速不自觉的慢了下来，这片区域似乎就是为了放慢时间，享受生活而存在的。这里并没有太多的现代化生活气息，如果不是随处可见的新人以及佳能5DmarkⅡ、尼康D800、24-70mm、70-200mm镜头等婚纱摄影设备，我还以为时光倒流了…… 　　中国面孔 　　要说朗行，还得先说说朗逸。汽车新闻里经常会出现中国首发车、专为中国市场打造等等宣传口号，但事实上其中的大部分都是从国外平移过来的。而朗逸却是由上海大众精心设计的一款汽车，真正的专为中国市场打造，因为国外没有这款叫做Lavida的汽车。Gran Lavida亦是如此，专为中国市场打造。 　　大众汽车的家族式设计风格已经深入人心，在家族基因上改进并创新的朗行外观更显硬朗与简约。 　　朗行的前脸采用家族式的水平横拉式镀铬格栅设计，与新加入的内嵌式镀铬饰条结合形成多个四边形细节元素，大气又不失个性。前大灯采用双飞翼造型，仿佛两颗炯炯有神的大眼睛。雾灯与下格栅融为一体，与前大灯交相辉映，更显犀利。 　　侧面依然使用贯穿式双线造型，简洁而有力。车顶优雅的曲线让整个车身更显修长，大角度倾斜的后风挡玻璃展现出了强烈的运动感 。车窗边缘使用镀铬饰条装饰，充分考虑中国消费者的审美需求。 　　不同于大部分两厢车型圆润的风格，朗行的尾部更加突出大气与硬朗，一眼望去，我想说“上海大众的设计师真懒，直接把半个行李箱去掉就变成这样了”。仔细一看，其实不然，朗行别具一格地采用横拉式双色后保险杠，中间用镀铬饰条装饰，泾渭分明。就连排期管都充分照顾了中国人的面子，使用双炮筒式排气管，这在A级车中并不多见。全新的LED流光尾灯，内置多根光导纤维，为厚重的尾部增加了些许的活泼。 　　单从外观来看，朗行是一款非常成熟且目的性很强的产品，专为中国消费者设计，又不失大众的优良基因。引用大众集团中国区设计总监罗西蒙5年前评论朗逸的话“它坚守为之骄傲的德国工艺，突破成熟铸就均衡之美”。 　　似曾相识 　　朗行的内饰风格与“大师兄”朗逸几乎可以说是完全相同的。整个内饰空间大量采用横向构思，视觉效果浑然一体而不失优雅。T型仪表台布局显得规规矩矩，看上去比较和谐，各种细节点缀很合理，炫银质感的镀铬修饰增加了汽车的运动感，仿桃木的饰板提升了整个内饰的家居气息，恰到好处的把握了家用车的运动元素。黑白交融的内饰颜色同样到位地表现了运动与家用的特点。不过，中控台全部使用硬塑料，看着还不错，但是摸上去质感就显得差强人意。整体来说，朗行的内饰虽然没什么亮点但胜在装配工艺比较严谨。 　　大众的汽车曾经被冠以“轻配置”的名号，不过从近几年大众推出的各种车型来看，这种情况在慢慢得改变。 　　朗行配备了真皮多功能方向盘，看上去很动感，握感也很舒适。座椅亦采用真皮材质，包裹性能适中，经过打孔处理，透气性良好，并配有三档前排座椅加热功能，对北方车主来说非常实用。中控台上配备了6.5英寸彩色触摸屏，只是分辨率没有那么理想，不过集成了多种娱乐功能，还可以选装可以“离线”使用的智能导航系统。无钥匙进入、一键启动功能、自动防眩目内后视镜、多功能外后视镜、驾驶席侧双曲率、车载蓝牙手机系统、全自动精控恒温空调、双层防夹电动天窗等多种便利性设备在高配版本车型上都有所配备。 　　在试驾过程中曾经出现过一个小插曲，因为我们拍摄时需要开启前大灯，所以车辆一般是不熄火的。太阳雨突然来袭，躲避不及只好跑到了路边的屋檐下避雨。朗行留在了那里敬业得做“模特”，雨刷器自己动了起来，没想到朗行还配备了雨量感应静音无骨雨刮，几位工作人员都会心一笑，温馨指数迅速攀升。有时候真正体现一辆车设计水准的往往就是细节，做人、做事，亦是如此。 　　朗行的空间是这次试驾给我的最大惊喜。朗行的整车尺寸是4454mm*1765mm*1460mm，轴距为2610mm，作为A级车，只能说是中规中矩。不过真正坐到车上感觉就不一样了，如果前排乘客不那么“占地方”，后排乘客基本可以半躺，后排空间甚至可以和很多B级车媲美。412L的行李箱容积基本可以满足日常家用，同时后排座椅支持4/6放倒，尽管不像很多SUV那样设计的那么平整，放置一般的大号物品还是没问题的。得益于大众优秀的零部件“码放”水平，轻松应对全家出行，厂家对于朗行“越级旅行车”的定位可以说是名副其实。 　　师承前辈 　　二十年前，大众汽车引领了1.6L黄金排量时代。二十年后，大众汽车拉开了1.4T新黄金排量时代的序幕。5年110万的销量，因此师承朗逸，平移其动力总成也在情理之中。 　　本次试驾的朗行搭载EA211全铝环保1.4TSI 发动机，集涡轮增压