乙烯裝置总体试车难点及对策.docVIP

武汉80万吨/年乙烯及配套工程总体试车方案11试车难点及对策 由于乙烯工程各装置规模大，工艺流程复杂，项目涉及面广，国产化设备多，加上人员结构年轻化，并且从来没有乙烯裂解等装置开工经验，在试车过程中还存在许多不确定性因素和一系列难点。针对容易产生的问题，在这里进行了汇总，具体内容如下。 11.1 各装置试车难点各装置试车难点见下表11-1表11-1 镇海炼化各装置试车难点分析汇总表序号试车难点难点类型对策乙烯裂解1　BA-111第一台国产化设计15万吨乙烯/年裂解炉，是中石化“十条龙攻关”项目，采用双辐射炉膛，在裂解炉控制、烧焦等与传统裂解炉不同，设计、制造到投产运行状况存在很多不确定因素。装置新技术新工艺1、与设计单位SEI紧密合作，分析该裂解炉的控制难点、分炉膛烧焦等难题，优化操作方案。2、加强培训，提高技能操作人员素质。3、主体装置开车正常后，再安排BA-111投料试车。2LUMMUS炼厂干气预精制技术首次在中石化乙烯裂解装置应用，无催化剂运行经验，其性能未知，国内也没有成熟运行经验。1、安排部分人员到国内流程类似的装置实习培训。2、与装置用催化剂厂商进行充分交流，熟悉催化剂运行特性。3、提高在线分析仪的运行可靠度。4、待乙烯主体装置开工正常后再安排炼厂干气预精制单元的开工。3旋流分离器在中石化无先例，国内其它乙烯基本采用维护工作量较大的滤网进行过滤。旋流分离技