桥涵深基坑开挖施工方案{新 1}.docVIP

连江通港大道改扩建工程（一期） 桥 梁 深 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人：2011年月编制说明： ??为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 二、编制依据： 1、《中华人民共和国建筑法》；????????? 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《建设工程安全生产管理条例》； 4、《建筑施工安全检查标准》； 、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 、《工程质量标准》； 、《建筑边坡工程技术规范》； 、《建筑基坑支护技术规程》-2（1.4~3.0m）、淤泥-1（4.0~9.0m）、粉质粘土-2（1.5~3.0m）、中砂-3（2.5~7.0m）、卵石③-3（12.9~19.5m），中砂③-4（2.7~5.4m），残积砂质粘性土④-2（1.2~5.0m），强风化钾长花岗岩⑤-2（2.8~5.2m），弱风化岩钾长花岗岩⑤-3（4.50~8.30m）。故可知承台基坑开挖深度为4.86m（5.4-0.54=4.86m）。 （2）蛇塘中桥（k0+814.6-k0+841.54m） 拟建蛇塘桥横跨于一小河，其宽度为6~15m，深度约为0.5~1.5m，桥址区河床宽缓，呈宽“U”字型，地面高程为4.0~5.2m，设计高程为6.4~6.6m，河床为浅薄的淤泥层覆盖。主要岩土层及厚度为：杂填土-2（厚度约为1.4~4.2m）、淤泥-1（厚度约为3.6~5.6m）、粉质粘土-2（厚度约为2.3~6.1m）、中砂-3（厚度约为4.4~10.9m）、残积砂质粘性土④-2（厚度约为2.9~4.1m），强风化钾长花岗岩⑤-2（厚度约为1.4~3.0m），弱风化岩钾长花岗岩⑤-3（揭露厚度约为4.0~5.1m）。故可知承台基坑开挖深度为4.6m（5.2-0.6=4.6m）。 （3）财溪中桥（k3+313.96-k3+346.04m） 拟建财溪中桥横跨于一小河，其宽度为12-15m，深度约为1-3m，桥址区河床宽缓，呈宽“U”字型，地面高程为4.3~4.4m，设计高程为7.3~7.5m，河床为浅薄的淤泥层覆盖。主要岩土层及厚度为：耕植土-1（厚度约为1.0~1.1m）、淤泥-1（厚度约为7.1~9.5m）、坡积碎石土④-1-1（厚度约为10.8~14.1m）、全风化凝灰岩⑥-1（厚度约为4.6~4.8m）、强风化凝灰岩⑥-2（厚度约为3.4~5.4m），弱风化凝灰岩⑥-1（揭露厚度约为4.6~5.9m）。故可知承台基坑开挖深度为4.77m（4.4-（-）0.37=4.77m）。 2.2地层岩性 根据工程地质测绘和钻探揭露，拟建道路工程场地区域内覆盖层主要有人工填土层（Q4ml）、第四系海积层（Qm）、冲洪积层（Qal+pl）及残坡积层（Qel+dl），下伏基岩为燕山晚白垩世钾长花岗岩（γε53（1））及侏罗系凝灰岩（J3）。先简述如下： （1）人工填土层（Q4ml） 主要分布于K0+000～K2+500段、K2+880～K5+560段、K5+780～K6+730段。 耕植土①-1：灰褐色，松散（软塑），粘性土为主，表层含少量植物根系，为松土，土石工程分级Ⅰ级。该层在沿线分布较广，厚度较薄。 杂填土①-2：灰褐~褐黄，松散，由粘性土，碎砾石及少量建筑垃圾等杂物组成，粗硬质约点20～35%，新近堆填，未经压实，为松土，土石工程分级Ⅰ级。该土层在沿线分布较广。 块石①-3：青灰色、灰黄色，原岩为凝灰岩，块径5~40cm，块间多为架空或充填少量碎砾石及粘性土，呈弱风化状，为硬土，土石工程分级Ⅲ级。 （2）海积层（Qm） 主要分布于K0+000K2+311段、K2+880～K5+550段； 淤泥②-1：灰黑色，软塑，以粘性为主，稍有臭味，局部夹粉砂微薄层，无摇振反应，光泽反应光滑，干强度高，为松土，土石分级Ⅰ级，该层分布较广； 粉质粘土②-2：褐黄，可塑，以粘粒为主，质地纯，无摇振反应，光泽反应光滑，干强度高，韧性高，为普通土，土石工程分级Ⅱ级； 中砂②-3:灰黄～灰黑，松散～稍密，粒径大于0.25mm颗粒占85%以上，分选性好，级配差，为松土，土石工程分级Ⅰ级。 2.3地下水 据钻孔资料，勘察期间测得：K0+000～K2+320m段属冲海积平原地貌，地下水位埋深0.30～2.5m（高程3.15～4.51m）；K2+810～K5+500m段属冲海平原地貌，地下水位埋深0.30～1.20m（高程2.75～3.62）。 2.4乌石浦桥剖面图 HT278-SQ-01-04 四、施工部署 1.1、计划工期 计划开完工日期为：2011年10月01日～2012年3月30日 1.2、人员组织机构 为保证深基坑施工质量和进度，我项