大莱龙预制场建设方案答案.doc

烟台港莱州港区疏港公路第一合同段 预制场施工方案 （先张法张拉台） 沈阳市政集团有限公司烟台港莱州港区疏港公路 第一合同段项目经理部 预制场施工方案 一、预制场位置及临时设施 我部在K6+500大莱龙铁路分离立交附近征用了30000平方米的临时用地，用于建设混凝土搅拌站和梁板预制场。在完成征地后，已经陆续完成驻地建设和场地的平整硬化，设立了钢筋制作场、料场、仓库、半成品存放区、宿舍、配电间；配置了消防设施，完成了搅拌站的安装，为预制场的建设和施工提供了必要的条件。另外已办理临时用电手续，架设了临时用电线路，并在作业场配备了大功率发电机。 预制场场地临近路基主线，施工便道由预制场边通过，另外有一条乡村道路可以通行预制场边，便于材料的运入和梁板的运出。（具体位置见预制场平面位置图） 二、预制场的平面布置 预制场设置在主线桩号K6+500左侧。设一个联体式先张法张拉台座，并设置了钢筋作业场和存梁区。 先张法张拉台，台长100米，宽4.8米，可同时进行10片梁板的预制施工。 存梁场地（见平面布置图），面积为3000平方米左右，能够满足存梁的需要。在预制厂的两侧均留有进出场道路，道路宽5米，与张拉台之间的通行道路连接，保证施工机械、材料运输车以及运梁车的通行需要。 预制场平面位置图 （具体布置见第一预制场平面布置图） 三、预制场张拉台座数量的确定： 本预制场承担了K1+000-K11+000段所有结构物的8m砼空心板；10m、13m预应力砼空心板的预制任务，共需预制13m先张法预应力砼空心板72片，10m先张法预应力砼空心板240片，8m砼空心板96片。 预制场负责预制的10米、13米预应力空心板共有312片（10米的240片，13米的72片），采用先张法施工。按施工计划从2009年8月开始预制，到2010年3月末应全部完成。通过计算，预制场设置2个联体张拉台，张拉台长100米，可设置9个梁座，10m板投入9套模板，13m板投入8套模板，平均7天为一个生产周期，完成18片梁板的预制。 四、先张法台座设计及验算 张拉台设计: 具体设计见先张法张拉台设计图。 本合同段有10m、13m预应力先张板，13 m板Φ15.20钢绞线14根，能满足13 m的生产要求自然能满足10 m板的生产要求。 d=15.20钢绞线 公称截面积：Ay=140mm2 L1 =4700mm 公称抗拉强度：fpk=1860mpa L2=1750mm 张拉控制应力：ц=0.7fpk=1302mpa 地基沙质粘土r=18KN/m3 N= 14×1302×140=2551.92KN Φ=30ｏ N’=300KN/m ｕ=0.35 台座：H=1800 B=2500 台座设传力墙 抵消部分张拉力 G1=1.8×2.5×2.3×2.5=258.75KNm G2=3.5×0.4×2.3×2.5=80.5kn 1 抗倾覆验算： ① 平衡力矩：Mr= G1L1+ G2L2=258.75×4.7+80.5×1.75=1357KN.m ② 倾覆力矩：MDV=Nh1=2551.92×0.25=637.98KN.m ③ 抗倾覆安全系数： K= Mr / MDV=1375/637.98=2.13﹥1.5安全。 2 抗滑移验算： 对与台面共同工作的台墩，因为台面混凝土的弹性模量(C20混凝土为2.6*104N/mm2)和土的压缩摸量（低压缩土为20N/mm2）相差较大，二者不可能共同工作。而底部摩阻也较小（约占5%）实际上台墩的水平推力几乎全部传递给台面，不存在滑移问题，因此台墩与台面共同工作时，可不作抗滑移计算。 台座强度验算 P=φAfc/k1k2=1*100*4800*12.5/1.5*1.25=3200KN2551.92KN 满足要求。 式中：φ-轴心受压纵向弯曲系数取φ=1； 台面截面面积； fc-混凝土轴心强度计算值； K1-超载系数； K2-考虑台面截面不均匀和其他影响因素的附加安全系数，取1.5。 牛腿配筋;h0=1800-60=1740mm Ag=Nh1/0.85h0fg=1275.96×250×103/0.85×1740×210=1027mm2 Ag/bh0=1027/700×1740=0.08﹤0.2％ 按