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深嵌岩桩承载特性及其荷载传递法应用 　　摘要：为了弥补大直径深嵌岩桩（嵌岩比hr/b≥5）承载特性研究领域的不足，利用青岛海湾大桥试桩zh12的自平衡测试结果，对大直径深嵌岩桩的承载特性进行了分析。研究了深嵌岩桩嵌岩段实测的桩侧摩阻力与位移关系以及桩端阻力与位移关系，并与采用双曲线分布模式的荷载传递法进行了比较。研究结果表明：在软岩地区，大直径深嵌岩桩基桩顶处的荷载位移曲线为缓变型，近似为直线分布形态。从实测曲线的拟合结果来看，岩层处的侧摩阻力与位移关系采用双曲线拟合是可行的，参数1/b也能反映出桩侧极限摩阻力的数值；桩端岩层实测的荷载位移曲线也与双曲线形态比较相似；利用拟合曲线所得到的参数a、b反演计算所得到桩顶荷载位移曲线也与自平衡测试方法的实测结果接近。最后，根据实测结果分析了在不同单轴抗压强度状态下，桩侧极限摩阻力经验公式中参数α的取值范围。 　　关键词：桥梁工程；深嵌岩桩；荷载传递法；承载特性；桩侧摩阻力 　　中图分类号：U443.15 　　文献标志码：A 　　文章编号：1674-4764（2013）04-0084-05 　　由于大直径嵌岩桩能够将上部结构的荷载传递到深层稳定的基岩中去，从而大大提高桩基础的承载力并能减少基础的沉降，所以大直径嵌岩桩基础在桥梁工程有着广泛的应用[1-3]。研究表明，当嵌岩深度为2～3倍桩径时，岩层的地基承载力发挥比较充分，嵌岩深度