2013年大赛第一次答疑汇总.docVIP

2013年大赛第一次答疑汇总 一、二级维护项目部分 1、由于个人选手不涉及车轮定位项目的实际操作内容，机电团体和个人比赛理论考试是不是分开考？ 答:理论考试不是单为大赛准备的，而是希望所有学生能掌握基本的专业知识，这些内容主要涉及职业道德、法律法规和专业基本知识，其内容概括了维修中的各个方面，而且考虑到中职的特点，全部控制在基本知识方面，这也是机电维修学生应掌握基本的机电维修项目知识，所以机电维修团体和个人赛使用统一的理论考试试卷。 2、团体赛的理论考试是不是两名选手共用一台计算机答题？ 答：每人分别用1台计算机单独考试（理论考试成绩计算方法见大赛方案）。 3、今年的机电理论题库是否有更新，题库题目量是否有增加？题库能否公布？二级维护作业表中，在同一顶起位置内的作业顺序是否可以自行调整（不改内容和作业的项目数）可以自行调整 6、两位选手分工操作的作业项目数量差异达到什么程度就属于分工不均等？ 答：只要不是一人只负责指挥，另一人操作，或一个人作业，另一个人有较长时间等待无事可做，就不算分工不合理。 7、二级维护与个人赛中是否允许携带个人自备工具？ 答：不允许。 8、整个作业过程选手必须戴工作帽吗？戴 9、选手准备时间是否在35 min以内？ 答：选手进入比赛现场后从裁判处领表，并确认正确后站在裁判前等待比赛正式开始，哨声响起开始计时。此前不再允许检查工具和车辆。 10、二级维护作业，每个工位准备几块抹布，是否准备选手擦汗的小毛巾？每个工位准备块抹布小毛巾在二级维护团体赛中，包括二级维护、车轮定位项目，比赛现场是否放置维修手册，选手是否需要查阅？不查是否会被扣分？检查出的故障，必须用文字说明吗？用文字说明（001）项，启动尾气分析仪：打开硬件电源，此时软件必须启动？还是可以在顶起位置（）项作业？打开硬件电源，、在进行二级维护尾气分析检查过程中，是否按照标准先进行高怠速状态检测，怠速状态检测？而表格数据填写只有一项？怠速状态检测尾气分析的时候是否需要将转速达到额定转速百分之七十保持30还是一直是在怠速的情况下测量？??????????? 怠速的情况、车门、座椅、发动机舱盖等螺栓松动，备胎气压不足（如果是设置故障），是否需要选手紧固或补足气压？ 答：只需按规定力矩紧固下方的一个制动钳导销螺栓即可，上方的一个制动钳导销螺栓不检查。 39、更换空气滤清时，空气滤清器盖的各螺栓都有紧固力矩要求，是否必须用可调扭矩扳手紧固？ 答：由于空气滤清器盖是塑料件，并且要求的紧固力矩都很小，所以用合适的螺丝刀正确紧固即可。 二、车轮定位项目部分 1、车轮是否一定要在转盘中心？ 答：轮胎的接触面只要在圆盘的有效范围内，就视为车轮在转盘中心。 2、VIN码是一个人填写吗？ 答：只须一个人填写。 3、在操作前发现车轮不正，如何处理？方向盘不正，如何处理？ 答：所有车辆经过检查，不存在以上问题。 4、检测报告若打印不出来，怎么办？ 答：属于设备问题，裁判会停表延时；属于选手操作问题，裁判会适当协助，但会影响此项分值。打印利用计算机使用PDF格式打印，不会因打印机问题影响比赛和得分。 5、有线信号传输线是否会受干扰？ 答：不会，比赛使用有线传输，就是为避免电磁干扰问题。 6、测量结果需要填写在表上吗？ 答：不需要人工填写，但要用计算器使用PDF格式打印。 7、大剪举升机水平是否需要调整？ 答：比赛前，所有设备都已调试完毕。 8、操作时，选手是否需要进入车内？ 9、红外线探头是否需要清洁？ 10、车轮定位调整时，能否左右同时对同一轴进行调整？ 答：可以，但是调整时需要照顾另一方。并不应相互妨碍作业（例如对面在用力锁紧时会造成晃动，此时应暂停调整） 11、举升机大剪的最低落锁位是否为水平面？ 答：比赛用的举升机在大赛前，已经将低位及高位（举升位）落锁位置进行了水平调整，能够保证车辆的水平要求；但是上下车时用的最低位置并没有进行水平调整。 比赛过程中，定位仪是否能够移动？ 答：比赛用设备为带有脚轮的可移动定位仪，在测量和调整的时候可以移动，但是要保证安全并在比赛结束前归位。 1/2、1/3？ 答：记录就是按照目测，记录为满、3/4、1/2等估计值。 14、问竞赛车辆钢圈是否有轮盖，选手需要练习取轮盖吗？ 答：比赛中为防止损伤部件，会预先拆下轮胎罩盖，但希望学校训练时还是要练习此内容学会正确拆装。不能单纯为比赛。 三、机电个人赛 1、无论是拆装或故障诊断项目，判断作业方法是否正确的原则是什么？ 答：符合作业规范；保证作业质量，测量点、测量方法、测量精度；对工具、量具、测量面、零件本体和线路本身不造成损伤。 2、拆下的零部件哪些需要润滑和清洁？ 答：不涂密封胶，只做清洁不做清洗。? 14、比赛使用车辆是否拆卸仪表板、座椅、地板垫等？ 答：将