數字测图在公路工程中的应用1.docVIP

道路勘测设计论文 论文题目：浅谈:数字测图在公路工程中的应用 学生姓名： 学 号： 班 级： 时 间： 浅谈:数字测图在公路工程中的应用 摘要：本文首先论述了数字化测图的概念及方法，进而论述了数字化地形图的特点，然后阐述了数字化地形图的作业流程，最后分析了野外数字化测图应注意的事项， 关键词：数字化地形图；；应用 　 近年来，随着我国经济的发展和数字时代的来临，在公路、电力、石油管线等诸多勘测设计领域出现了一种新的设计理念，即利用数字地形图进行勘测成为了一个新的研究课题。将数字地形图应用于公路勘察设计，可使公路测设过程发生质的变化，可减少野外工作量、降低劳动强度、缩短设计周期、提高设计质量和设计水平等，使路设计从采集、数据的处理到设计的优化实现自动化，从而推进公路测量设计科技化进程。 数字数字化地形图的优点 1） 点位精度高 数字化测图的精度高，距离在300m以内时测定地物点误差约为±15mm，测定地形点高程误差约为±18mm。仪的测量数据作为电子信息可以自动传输、记录、存储、处理和成图。在这全过程中原始测量数据的精度毫无损失，从而获得高精度（与仪器测量同精度）的测量成果。 2） 改进了作业方式 数字测图则使野外测量达到自动记录、自动解算处理、自动成图，并且提供了方便使用的数字地图软盘。数字测图自动化的程度高，出错（读错、记错、展错）的概率小，能自动提取坐标、距离、方位和面积等。绘制的地形图精确、规范、美观。 3） 增加了地图的表现力 计算机与显示器、打印机联机，可以显示或打印各种资料信息；与绘图机联机时，可以绘制各种比例尺的地形图，也可以分层输出各类专题地图，满足不同的用户的需要。 4） 方便成果的深加工利用 数字化测图的成果是分层存放，从而便于成果的加工利用。比如EPSW软件定义11层（用户还可以根据需要定义新层），房屋、电力线、铁路、道路、水系、地貌等存于不同的层中，通过打开或关闭不同的层得到所需的各类专题图，如管线图、水系图、道路图和房屋图等。还能综合相关的内容补充加工成城市规划图、城市建设图、房地产图、以及各类管理用图。还可以在数字图上进行各类工程设计（CAD计算机辅助设计）5） 可作为GIS的重要信息源地理信息系统（GIS）具有方便的信息查询检索功能、空间分析功能、以及辅助决策功能，在国民经济、办公自动化及人们日常生活中都有广泛的应用。要建立起地理信息系统，数据采集的工作是重要的一环。数字化测图作为GIS的信息源，能及时准确地提供各类基础数据更新GIS的数据库，保证地理信息的可靠性和现势性，为GIS的辅助决策和空间分析发挥作用。 控制网的概念在测区范围内选择若干有控制意义的点（称为控制点），按一定的规律和要求构成网状几何图形，称为控制网。控制网一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网，叫做测图控制网；另一种是为工程建筑物的施工放样或变形观测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网。建立这两种控制网时亦应遵守布网原则从整体到局部、先控制后碎部、从高级到低级。分级布网、逐级控制 对于工控制网，通常先布设的首级控制网，随后根据需要，再加密控制网。要有足够的精度 以工测控制网为例，一般要求最低一级控制网的点位中误差能满足大比例尺1:500的测图要求。按图上0.lmm的绘制精度计算，这相当于地面上的点位精度为0.1×500=5（cm）。 要有足够的密度 不论是工测控制网或专用控制网，都要求在测区内有足够多的控制点。如前所述，控制点的密度通常是用边长来的。《城市测量规范》中对于城市三角网平均边长的规定列于表中。三角网的主要技术要求等级 平均边长（km） 测角中误差（″） 起算边相对中误差 最弱边相对中误差 二等 9 ±1.0 1/300000 1/120000 三等 5 ±1.8 1/200000(首级） 1/120000(加密） 1/80000 四等 2 ±2.5 1/120000（首级） 1/80000(加密） 1/45000 一级小三角 二级小三角 1 0.5 ±5 ±10 1/40000 1/20000 1/20000 1/10000 要有统一的规格 为了使不同的工测部门施测的控制网能够互相利用、互相协调，也应制定统一的规范，如现行的《城市测量规范》和《工程测量规范》。选点、埋石 选点由于控制点要长期、经常性地使用，一般要埋设标石和标志。标石和标志应保证稳定、安全和长期保存，应尽可能避开外界的影响，尽可能埋设在稳定的基岩上.1 数字化测图简介 数字化测图是近20年发展起来的一种全新的测绘地形图方法。从广义上说，数字化测图应包括：利用电子全站仪或其他测量仪器进行野外数字化测图；利用手扶数字化