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文献综述 （2012届） 工质相变循环发动机的研究 学生姓名：刘克楠 学号 院系：工学院机电系 专业：机械设计制造及其自动化 指导教师：黄德中 完成日期：2011-12-20 工质相变循环发动机的研究 摘要：综述了国内外关于斯特林发动机研究的发展现状，斯特林发动机的应用，以及本课题所要做的基于斯特林发动机改装的工质相变发动机的研究。 关键词： 斯特林发动机，热力学分析，等温模型分析，动态特性的研究，工质相变发动机 引言： 随着全球化发展的不断加快，整个社会对于能源的需求不断的加大，而不可再生的化石燃料却变得越来越少，同时煤炭，石油的燃烧带来的环境问题也变得越来越严重。而近年来，低碳和无碳低温能源的发展却异军突起，研究太阳能等低温热源发动机受到了普遍的欢迎，使得斯特林发动机的研究又进入了一个快速发展的时代。本文主要介绍斯特林发动机的优点，发展现状，以及主要的研究方向和以后要做的工质相变发动机研究的计划。 斯特林发动机的优点： 1.1斯特林发动机的历史 斯特林发动机于1816年由罗伯特.斯特林发明。早起的斯特林发动机被定义为闭式循环的热气机。然而自罗伯特发明斯特林发动机以来由于受到了当时技术条件的限制，大部分发动机的效率和功率都很低，而后逐渐被内燃机所取代。近年来由于能源问题和污染问题日益突出，以及斯特林发动机关键技术的突破和它所特有的优点，受到了国内外的广泛关注，由此展开了一系列的研究。 1.2斯特林发动机的优点 作为外部燃烧的封闭式活塞发动机，斯特林发动机具有很多独特的优点，例如燃料来源广，热效率高，排气污染少，噪音低，运转特性好，结构简单，维修方便，可以利用低品位热源等优点，并且在太阳能碟式发电系统中有着重要的应用。运用斯特林发动机的碟式太阳能发电系统，相对于太阳能光伏发电板而言，具有明显的优势，它投资规模小，占地面积小，同等规模的情况下发电量是光伏电板发电量的1.1倍。此外，其最大优势是发动机维修率低，短期内回收投资。发动机在设计寿命期内不必更换或处理。 国内外的发展现状 2.1国外的发展现状 Kaushik 对不可逆斯特林发动机进行了有限时间热力学分析。指出在不考虑各种损失和回热器效率为1的条件下，2钟循环的效率等于卡诺循环的效率，同时还指出了回热器的效率不会影响发动机的输出功率。Halit 指出工质泄露对于斯特林发动机的性能有着重要的影响，Koichi建立以一个斯特林发动机原型为基础，在标准状态和无负载的情况下，用空气作为工质进行试验，最后得出：提高换热器性能、降低机械损失对提高斯特林发动机的性能是十分有效的。Nezaket基于Urieli and Berchowitz’s 规则，用热力学原理中稳流分析法分析了γ型斯特林发动机的运行特性。Bancha 和Thombare 分别研究了低温差的斯特林发动机在太阳能热发电中应用的可行性方法，并指出立式双作用往复式γ型斯特林发动机在未来的太阳能热发电中有巨大潜力。Tlili采用平均温差的斯特林发动机模型，研究了基于碟式系统用斯特林技术的太阳能热发电系统，该系统假设接收器的温度为20℃，温差为300℃。Wiliam证明了斯特林发动机比火花塞发动机可节约燃料10%～30%。国外关于斯特林发动机的研究做的比较多相对于此，国内的研究却起步较晚。 国内的发展现状 我国对于斯特林发动机的研究起步较晚，但是发展速度较快，特别是1984年在上海举行了“第二届国际斯特林发动机会议” 之后，我国的研究工作出现了新的局面。吴佩宜提出了无部件绝热气缸模型，考虑热交换器的效率极其死区容积的影响，运用变质量系统热力学理论和数值方法，分析了使用的斯特林循环，并求出循环内各热参数的瞬时变化和一个循环的平均参数。李修宝建立了以一维不定常可压缩气体流动理论为基础的斯特林发动机工作循环数学模型。严子浚研究了受热阻、热漏和回热损失3种主要不客气因素影响的斯特林热机的优化性能，导出了热机的基本优化关系及功率和效率界限。杨征非必须看四缸双作用斯特林发动机工作过程中存在的各种流动阻力损失和热量损失，建立了适合于模拟四缸双作用斯特林发动机性能的模型，并应用拟牛顿法和惩罚函数法实现了对最优化模型的求解，设计了输出功率从5KW到25KW的四缸双作用斯特林发动机，对斯特林发动机的结构参数进行优化等等。国内对于斯特林发动机各个方面的研究还有很多，不在一一列举。