车库顶板堆放大模板支撑体系方案精编.docVIP

车库楼板模板支架体系补充方案 一、工程建设信息 工程名称 ：6#住宅楼等6项（顺义区仁和镇梅沟营村（北侧）地块住宅混合公建项目）； 工程位于北京市顺义区仁和镇梅沟营村，用地东至顺西南路，南至梅香街，西至梅沟营东路，北至顺平路。为住宅、公建混合用地项目。分期建设，本方案为1期。主要功能地上为住宅及配套车库、设备用房等。其中一期由6栋楼组成，分别为4#楼，6#楼，7#楼，8#楼，9#楼，地下车库。分别为6#、9#楼(地上13层，地下2层)，7#、8#楼(地上13层，地下1层)，4#楼地上一层。地下车库部分均为地下二层，上有3～4m覆土。总建筑面积86538.70平方米，地上建筑面积60375.70平方米，（住宅：57550.00平方米，住宅底商：2187.70平方米），地下建筑面积：26163.00平方米 本工程4#楼：5.50m ，±0.000=34.5，室内外高差0.5M ，6#楼、9#楼、车库： ±0.000=33.500，室内外高差0.3M; 7#、8#楼： ±0.000=32.5，室内外高差0.3M。 建设单位为：北京仁和燕都房地产开发有限公司；设计单位为：中国建筑科学研究院；施工单位：南通建工集团股份有限公司；监理单位：北京市顺金盛建设工程监理有限责任公司。 二、楼板模板支撑体系设计 2.1设计说明：根据施工现场场地限制及甲方要求，需考虑在车库顶板上设置6#9#楼大模板堆放区及9#楼施工电梯，大模板堆放区分别设置在车库1段及4段位置，大模板堆放区分2块设置，每块占地面积为30米*30米，为了保护车库顶板面不受大模板吊装破坏，在大模板堆放底部均设置50厚松木板，大模板堆放区醒目标志及安全隔离网。9#楼施工电梯设置在车库11段顶板上部，占地面积为3米*4米。 2.1.1第一部分为车库1段及4段大模板堆放区设计，车库1段顶板混凝土浇筑时间为5月29日，大模板堆放时间为6月3日，达到设计混凝土强度50%（即C20强度），预计6月8日顶板混凝土强度能达到设计强度的75%（即C30强度），6月13日顶板混凝土强度能达到设计强度的100%（即C40强度）。车库4段顶板混凝土浇筑时间为5月27日，大模板堆放时间为6月2日，达到设计混凝土强度50%（即C20强度），预计6月6日顶板混凝土强度能达到设计强度75%（即C30强度），6月11日顶板混凝土强度能达到设计强度的100%（即C40强度）。 2.1.2第二部分为施工电梯安装在车库顶板上设计，电梯安装时间计划在8月15日，顶板混凝土强度达到设计强度的100%（即C40强度）。 2.2 车库顶板底部支撑体系设计 顶板模板均采用12 mm厚的多层板，次龙骨用50×100 mm白松木方，间距200~300mm，主龙骨地下部分采用双钢管，间距地下部分900mm（局部位置600mm),立杆为Ф48×3.0碗扣式钢管脚手架，除车库顶板立杆间隔按900mm布置外，立杆布距1200mm，局部900、650、450mm。并保证厚度一致轴跨大于4m，按2‰起拱，模板四周粘贴海绵胶条堵缝。多层板拼缝处，必须有方木龙骨，不允许悬挑，以防多层板下沉，造成砼面错台。覆膜多层板拼缝采用硬拼缝的方法，原则上不采用粘贴海绵条的方法，对缝隙过大处局部粘贴。为防止顶板砼漏浆，沿房间四周墙壁边钉50×100mm木龙骨，木方背后粘贴5mm厚海绵条并用木楔子顶紧在砼墙面上。 支撑体系采用满堂红碗扣式脚手架，下部设50mm厚垫板，上下层立杆应垂直对中，以保证竖直传力。顶板后浇带的模板必须设成独立体系，并留置清扫口。 其楼层模板支设见下图所示： 四、设计计算书 计算说明：本设计计算分四块考虑，一是车库顶板浇筑混凝土时碗扣架支撑体系需承受的荷载计算；二是车库顶板浇筑完成6天后能够承受的荷载计算；三是碗扣架支撑体系能承受的荷载计算（包括车库顶板钢筋混凝土荷载+大模板堆放荷载+施工活荷载取值）。四是施工电梯给车库顶板所增加的均布荷载。 计算依据： 1、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 2、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 5、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 6、SC200/200双吊笼齿轮齿条式施工升降机使用说明书 一、工程属性 新浇混凝土楼板名称 车库顶板支模 新浇混凝土楼板板厚(mm) 450 新浇混凝土楼板单元跨边长L(m) 8.4 新浇混凝土楼板单元跨边宽B(m) 8.1