2010年高三地理高考热点：武广客运专线知识点分析人教版.docVIP

武广客运专线 【一】相关资讯 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。 武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时。 设武广客运专线站点25座，其中办理客运业务的客运站11个。始发站包括武汉、新长沙和新广州站3站，办理部分终到旅客列车作业的中间站有新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关站4个，办理部分客运业务的一般中间站有新咸宁、新赤壁、新临湘、新荣家湾、新汨罗、新株洲、新衡山、新耒阳、新乐昌、新英德、新清远、花都共12个。不办理客运业务的越行站有新乌龙泉、牌楼、中路铺、洋塘、杨梅山、新沙口6个站。全线设动车段2个、动车运用所1个、综合维修段3个。 客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。 现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出，是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。 武汉－广州，3小时。武广客运专线作为高速铁路走廊，拉近了城市间、甚至两岸间的距离。 据预测，到2030年将会有1亿多人次乘用武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区。铁路部门专家称，其建设将进一步打破长期制约华中、华南地区经济社会发展的交通“瓶颈”。珠三角顺势拓展腹地对于武广客运专线，珠三角地区热情如火。区域经济专家指出，他们对武广铁路的期待，是因为珠三角在与长三角竞争过程中，腹地劣势越来越明显。 武广客运专线纵穿整个湖南，境内距离是三省中路线最长的。 近10年来，湖南经济一直保持10%的年增长率。湖南省发改委有关负责人称，要继续保持这一速度，交通至关重要。湖南要真正融入泛珠三角区域经济圈，武广客运专线是积极有效的催化剂。 当地媒体称，武广客运专线建成后，湖南就有了进出省的快速通道，从长沙到武汉、广州只需要2小时左右。同时，湖南铁路的三纵三横将构成一个极佳的2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的旅行时间均在2小时左右。2小时的经济圈将推动湘中经济的快速发展。一线贯通港澳台同受益“一线沟通南北，香港澳门受益”，全国政协委员梁亮胜先生说，武广客运专线建成后，客货分流，将大大方便内地与港澳间往来。同时，它还将加强香港作为中国南方乃至亚太地区重要进出口口岸和经济、金融中心的地位，进一步改善香港的外部交通环境，打通香港与内陆腹地的陆上交通动脉，有利于香港经济的长期稳定发展。 台湾官方代表也表示，从长远看，台湾的经济发展将以祖国大陆为腹地。武广客运专线有利于两岸生产要素的对流，提升台湾与大陆的经济关联度。因此该线贯通，将为台资进入大陆提供更便捷的通道。 武广高铁将试运营 华中华南城市圈合为一体。 【二】考点分析 1．交通运输方式的优缺点及其选择； 2．武广高速铁路修建对区域经济发展的积极影响；（比如：长株潭一体化） 3．武广高速铁路的修建对城市发展的影响； 4．人类活动地域联系方式的发展趋势； 5．影响武广高速铁路布局的因素及其交通线选址的基本原则； 6．地理信息技术在武广高速铁路中的应用；（如：GIS、GPS、RS等） 【三】精选试题 1、阅读下列材料，完成下列各题。 材料一 武广客运专线（右图）为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。 武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时。 材料二 长株潭（长沙、株洲、湘潭）（左图）地处我国南北与东西铁路、公路线交会处，交通、电讯、电力、供水等基础设施建设又是突出。三市地理位置紧紧相连。加快长株潭经济一体化进程是湖南省21世纪前期促进进展的重要战略决策。 （1）武广高速铁路沿线气候特征为 ，下面为该气候类型的降水和气温分布图的是（ ） A B C D （2）湖南是我国中部地区的农业大省，长株潭地区是我国中部新崛起的地区之一，为发挥区域优势，在该地区利用当地农业资源发展农产品加工业，最合适的是（ ） A．稻米加工业 B．芒果罐头加工业 C．甜菜制糖 D．柑橘加工业 （3）简述武广高速铁路运输方式的