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摘要：本文系统分析了2003年以来宁波临港服务业发展的现实基础及存在问题，并首次把贸易竞争指数等相关指标运用于宁波临港服务业国际竞争力分析，最后从产业竞争力制约等五个方面得出宁波发展临港服务业的制约因素。 关键词：现代服务业；临港服务业；竞争力；制约因素 一、引言 英国经济学家克拉克（1940）在考查了发达国家劳动力的部门结构变化后提出了配第——克拉克定律：随着经济发展水平的提高，劳动力由农业转移到制造业，再从制造业转移到商业和服务业。库兹涅茨（1971年）和钱纳里（1975年））等通过分析更大样本的时序数据和截面数据进一步验证：随着人均收入水平的提高，服务业在国民经济中的比重（产值比重和就业比重）呈上升趋势，并最终超过农业和工业且在国民经济中占据主导地位。后来这一结论得到了广泛应用，服务业比重也逐渐成为人们衡量一个国家或地区经济发展水平的重要指标。衡量服务业发展情况的指标通常有两个：一个是静态指针即服务业占GDP的比重，反映的是服务业在国民经济中的地位。另一个是动态指针即服务业增加值的增长速度，反映的是服务业发展的快慢。 关于“临港服务业”内涵的理解是本文的基础，本文在综合文献的基础上结合宁波市港城经济的特点认为：“临港服务业”首先应是“现代服务业”。现代服务业在经济学文献中是指在工业化比较发达的阶段产生的，主要依托信息技术和现代化管理理念发展起来的、信息和知识相对密集的服务