锚杆技术数交底.docxVIP

技术交底记录表项目名称锚杆施工技术交底主持人接受交底人时间地点交 底 内 容锚杆施工技术交底施工图设计说明接 底 人 员记录人记录时间技术交底书工程名称钦州北至北海段扩能改造工程施工单位中铁二局钦北铁路工程指挥部二项目部二分部三队交底项目路基附属交底日期交底内容锚杆施工主要方案锚杆钻孔，在岩质地层采取潜孔钻机机械钻进，干钻成孔，每次钻进1 m，自动收缩退杆；土质地层采用长螺旋钻机施工。锚固注浆采用孔底反浆法一次灌注。框架梁采用现场立模浇注。一、 施工工艺：1、 锚杆孔测量放线防护施工时，一般要求路基边开挖边进行锚杆框架梁加固，开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。放线时按设计工点图及大样图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上。为防止放样后锚孔位置与钢筋混凝土框架粱节点位置偏差过大，必须在边坡按照设计刷坡到位后，采用全站仪和人工挂线相结合的方法确定锚杆孔位置，而不能仅仅依靠全站仪放样，避免基槽开挖后锚杆不在一条线上而导致补做锚杆。在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当调整锚孔位置，孔位误差不得超过±100 mm。2、 钻孔设备、钻孔机具的选择根据锚固地层的类别(地质条件)、锚杆孔径、锚杆深度，以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中一般采用潜孔钻机(如QZB—IOOB型潜孔钻机)冲击成孔；岩层破碎时或在松软、高含水量黏土等易于塌、缩孔和卡钻、埋钻的地层中宜采用跟管钻进技术。3、 钻机就位利用Ф50 mm普通钢管搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，并用钢管将平台与坡面固定，作为钻孔平台，钻机用三脚支架提升到平台上。根据在坡面上测放的孔位安装、固定钻机，并进行机位调整，确保锚孔位置准确；孔位误差不得超过±100mm，锚杆体与水平面夹角为20°-25°，倾角允许误差不超过±1.0°，方位允许误差±1°。4、 钻进方式钻孔采用干钻，禁止采用水钻，以确保钻孔施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件，保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据所采用的钻机性能和锚固地层地质条件控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚杆困难或其他机械事故。5、 钻进过程钻孔过程要有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录，每钻进2 m或地质变化时取土样与设计核对，土样应存放备查。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，做好现场施工记录并及时反馈给工程技术人员以采取对应措施。若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不坍；如遇坍孔、缩孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂(初凝时间控制在3～8min)，浆液初凝后重新扫孔钻进。对于长度较大的锚杆及锚孔深度，钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差±1°之内。6、 孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，其中孔深不能大于设计长度的500mm。为确保锚杆孔直径，使用的钻头直径不得小于设计孔径（设计孔径≥直径110mm）；为确保锚杆孔深度，实际钻孔深度大于设计深度0.15m以上（设计孔深≥8m）。7、 锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2 min，防止孔底处达不到设计孔径。孔底不得有沉碴及积水，孔壁不得有黏土或粉砂粘滞，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。如有上述现象则必须清理干净，可在钻孔完成后用高压空气(风压0.2～0.4 MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔时孔口处粉尘过大，易妨碍操作工人的视线影响操作，宜对孔口进行喷洒水雾的除尘方法，使岩粉与水雾同时沉积于地面，确保操作工人的健康。除坚硬完整的岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 8、 锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后需进行报检，请现场监理检验孔径、孔深，合格后再安装锚杆。检查时，可采用不小于设计孔径的钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具深入长度满足设计锚杆孔深度，退钻顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。9、 锚杆体制作及安装预应力非预应力锚杆杆体采用热轧螺纹钢，要求符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定。设计锚杆采用HRB400 Ф32 mm钢筋，锚杆长度为8m。锚孔间距4.0 m，钻孔孔径110 mm，与坡面垂直施作。沿锚杆轴线方向每隔1．5 m设置1个对中器(即定位支架，可采用HRB335 Ф6 mm钢筋制作)，以保证锚杆与孔壁之间有足够的保护层。安装前，要确保每根钢筋顺直无损伤，直径和锚杆长度满足设计要求，无锈、无油污。如果采用长度不同的锚