机体-主轴承盖接触结构的微动疲劳试件及装夹机构设计开题案例.doc

机体-主轴承盖接触结构的微动疲劳试件及装夹机构设计 毕 业 设 计 开 题 报 告 文 献 综 述 一、课题研究的背景和意义 近年来，随着发动机高功率密度化的发展，工作过程中，机体-主轴承盖接触面上 经常发生微动疲劳问题。微动是发生在两接触表面间的一种振幅极小的相对运动，资料 表明，在发动机工作过程中，不适当的螺栓预紧力和主轴承载荷等均有可能导致机体- 主轴承盖接触面上产生严重的相对切向滑移，这将会增加接触面上微动疲劳损伤的可能 性【1】。 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着 发动机的所有主要零件和附件，承受各种低频、高频，直接、间接，低幅，高幅的振动， 接触件间的循环载荷，以致接触面间呈现较小的相对滑动。因此，机体必须要有足够 的强度和刚度。即使我们在设计过程中满足了其设计要求，机体仍然可能在工作过程中 发生失效，究其缘由，大多数失效都是由于机体的微动疲劳导致的，微动疲劳俨然成为 了机体疲劳失效的一个主要失效形式。 目前，对于构件的微动疲劳问题，国内外专家学者已经进行了大量的研究分析，而 且也取得了一系列的成果，但是，前人的研究对象大多数是简单的接触模型，而很少有 人对复杂构件的接触面微动疲劳问题进行研究。机体的结构和应力状态都非常复杂，因 此其与主轴承盖接触面上的微动疲劳问题也就成为了一个难点，目前，国内外在这方面 的